Ventas de vehículos ligeros crecen 8.7% en México al inicio de 2026

México, 8 de febrero de 2026.- La comercialización de vehículos ligeros en México inició 2026 con un desempeño positivo, ya que durante enero se vendieron 131 mil 472 unidades, lo que representó un incremento anual de 8.7 por ciento frente al mismo mes de 2025.
Esta cifra fue dada a conocer por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía en el Avance de Resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
El resultado, según México Industry, implicó la colocación de 10 mil 519 vehículos adicionales en el mercado interno respecto a enero del año previo, cuando se reportaron 120 mil 953 unidades vendidas.
El dato confirma una trayectoria de recuperación sostenida en el consumo automotriz, tras los ajustes observados en años recientes dentro del sector.

Mercado interno


Las cifras del RAIAVL consideran tanto la venta al público de vehículos fabricados en México como de unidades importadas, lo que ofrece una visión integral del comportamiento del mercado interno.
El avance mensual de enero posiciona a 2026 como el año con el mayor volumen de ventas para ese mes desde, al menos, 2019.
La serie histórica muestra que, tras la caída registrada en 2020 y 2021, la industria automotriz ha logrado recuperar dinamismo.
Desde 2022, las ventas de enero han mantenido una tendencia ascendente:

  • 94 mil 414 unidades en 2023
  • más de 131 mil en el arranque de 2026, lo que refuerza la relevancia del mercado nacional como motor del sector.

Expectativa positiva


El crecimiento reportado en enero ocurre en un contexto de reconfiguración de cadenas de suministro, mayor disponibilidad de inventarios y ajustes en las estrategias comerciales de fabricantes y distribuidores.
Para la industria, este comportamiento del mercado interno aporta certidumbre en el arranque del año y fortalece la planeación productiva y logística.
El INEGI precisó que las cifras corresponden a datos preliminares y que el reporte completo del RAIAVL, con información desagregada por marca, modelo, producción y exportaciones, se publicará el 10 de febrero de 2026.
Este documento permitirá evaluar con mayor detalle el desempeño de la industria automotriz y su impacto en la actividad manufacturera nacional.

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Chihuahua, Baja California y Querétaro lideran manufactura aeroespacial en México

México, 8 de febrero de 2026.- La fabricación de equipo aeroespacial en México es una de las actividades de mayor valor agregado dentro de la industria manufacturera nacional.
De acuerdo con los Censos Económicos 2024 del INEGI, el sector contempla unidades económicas dedicadas principalmente a la fabricación de aviones civiles, comerciales y de combate, además de aeronaves ligeras y helicópteros.
También abarca la producción de componentes críticos como alas, fuselajes, trenes de aterrizaje, discos de freno, motores, turbinas, hélices, rotores y arneses eléctricos, elementos clave dentro de la cadena global de suministro aeroespacial.
En términos de producción bruta, la fabricación de equipo aeroespacial alcanzó a nivel nacional un valor de 47,030 millones de pesos.
Chihuahua se posicionó como la principal entidad productora, con 16,961 millones de pesos, equivalente a más de un tercio del total nacional.
Le siguieron Baja California, con 12,439 millones de pesos y Querétaro, con 10,025 millones de pesos, estados que han desarrollado capacidades avanzadas en manufactura, ensamble y procesos especializados.
La distribución geográfica del sector refleja una alta concentración regional.
A nivel nacional se registraron 131 unidades económicas dedicadas a esta actividad. Sonora lideró en número de establecimientos, con 40 unidades, seguida de Chihuahua con 29 y Baja California con 27.

Empleo


En términos de generación de empleo, la fabricación de equipo aeroespacial ocupó a 45,915 personas en todo el país.
Baja California concentró 14,513 trabajadores, seguida de Chihuahua con 13,631, y Sonora con 6,883, entidades donde la industria aeroespacial se ha integrado de forma consistente al tejido industrial local.
La combinación de inversión extranjera, talento técnico y especialización regional ha permitido que el país avance como un actor relevante dentro de la industria aeroespacial global, con una base productiva que busca evolucionar hacia actividades de mayor valor agregado.

Los líderes

  • Chihuahua: 16,961 millones de pesos
  • Baja California: 12,439 millones de pesos
  • Querétaro: 10,025 millones de pesos
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    ¿Sabes qué aeropuertos lideran la carga aérea en México?

    México, 8 de febrero de 2026.- El transporte aéreo de carga aérea en México durante 2025 presentó cambios dinámicos en su operación.
    Según publicó México Industry, si bien el volumen total movilizado por los principales aeropuertos del país mostró un crecimiento anual moderado en noviembre, el acumulado de enero a noviembre refleja una ligera contracción, lo que evidencia un año de ajustes operativos y redistribución de flujos.
    De acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre enero y noviembre de 2025 se movilizaron 1.12 millones de toneladas de carga aérea, lo que representó una caída de 3.2 por ciento frente al mismo periodo del año previo.
    No obstante, el comportamiento mensual de noviembre apunta a una recuperación puntual, con un crecimiento de 2.7 por ciento respecto a noviembre de 2024.

    Los líderes


    Santa Lucía (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles) se mantuvo como el principal punto de carga aérea del país, tanto en operaciones internacionales como en volumen total.
    Durante noviembre movilizó 38,433 toneladas, con un crecimiento anual de 2.2 por ciento.
    Sin embargo, el acumulado enero–noviembre mostró un descenso de 10.8 por ciento, al pasar de más de 413 mil toneladas en 2024 a 368 mil toneladas en 2025.
    Este ajuste confirma que, aunque Santa Lucía conserva el liderazgo, el sistema de carga aérea comienza a diversificarse y redistribuirse entre otros aeropuertos estratégicos.
    En carga doméstica, el aeropuerto destacó con un crecimiento de casi 19 por ciento en noviembre, así como un avance anual cercano al 12 por ciento, lo que consolida su papel en la logística interna del país.

    Fortalecimiento


    Uno de los movimientos más relevantes de 2025 fue el fortalecimiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
    En noviembre, el AICM incrementó su carga total en 14.1 por ciento, mientras que el acumulado anual creció 5.7 por ciento, al superar las 230 mil toneladas.
    El aeropuerto capitalino también mostró un desempeño positivo en carga internacional, con un crecimiento anual de 3.8 por ciento, lo que confirma su relevancia para operaciones de alto valor, carga especializada y conexiones estratégicas.
    Guadalajara, por su parte, reafirmó su posición como uno de los hubs logísticos más dinámicos del país.
    En noviembre de 2025 registró un crecimiento de 12.1 por ciento en carga total, y el acumulado anual aumentó 4.6 por ciento.
    En el segmento internacional, el avance fue cercano al 10 por ciento, reflejo del impulso del sector manufacturero y tecnológico del occidente del país.

    Ajustes


    En contraste, algunos aeropuertos clave del corredor industrial del norte y el Bajío enfrentaron ajustes en sus volúmenes.
    Monterrey cerró noviembre con una caída mensual de 8 por ciento y un descenso acumulado anual de 5.1 por ciento, impactado principalmente por la reducción en carga internacional.
    Querétaro también mostró una disminución relevante, especialmente en noviembre, con una contracción de 17.9 por ciento en carga total.
    A pesar de ello, su acumulado anual se mantuvo relativamente estable, lo que confirma que sigue siendo un punto logístico importante para la industria aeroespacial y automotriz.
    El balance de 2025 confirma que el sistema de carga aérea en México atraviesa una etapa de reconfiguración.
    En este 2026, la evolución del sector se alineará con la recuperación del comercio global, la consolidación de nuevos hubs y la capacidad de los aeropuertos para adaptarse a un mercado cada vez más competitivo y diversificado.

    Aeropuertos Clave de Carga

    • AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles): Principal nodo de carga, especializado en operaciones internacionales.
    • AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México): Mantiene un volumen significativo a pesar de restricciones de horario.
    • Guadalajara (GDL): Centro clave para mercancías del sector tecnológico y perecederos.
    • Querétaro (QRO): Relevante para la industria aeronáutica y automotriz.
    • Monterrey (MTY): Nodo importante en el norte del país.

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    Ocupación de viviendas en renta supera 85% en Tijuana

    Tijuana, Baja California, 4 de febrero de 2026.- Ocho de cada 10 propiedades actualmente en oferta de arrendamiento en Tijuana ya se encuentran ocupadas, de acuerdo a la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios en Tijuana (AMPI).

    En el segmento residencial de nivel medio, la ocupación alcanza hasta un 95 por ciento, mientras que en propiedades con rentas más elevadas, que van de mil a 2 mil 500 dólares, el porcentaje se sitúa alrededor del 85 por ciento.

    El organismo dio a conocer que cerca de 15 por ciento de los inmuebles en oferta permanece disponible, situación que brinda mayor margen de elección a los arrendatarios, principalmente en aspectos como ubicación, amenidades y equipamiento de las viviendas.

    “Tenemos más mexicanos rentando, como estamos en frontera pues siempre hay mucha movilidad, están migrando de Sinaloa, Sonora, Jalisco, pero es recurrente y siempre se ha dado esa movilidad en Tijuana”, detalló Dulce Belén Reynoso Reyes, presidenta de la AMPI en Tijuana.

    En el caso de la vivienda media y media baja, la disponibilidad es menor, misma que se coloca rápidamente debido a la alta demanda habitacional en la ciudad.

    La movilidad constante de población proveniente de otros estados del país mantiene activo el mercado de rentas y genera rotación moderada de inquilinos en distintas zonas.

    “Podría decir que hay un 10 por ciento de disponibilidad, se renta muy rápido porque todos necesitamos tener una casa donde vivir, sí hay mucha movilidad porque viene gente del interior de la República a la frontera de Tijuana”, afirmó.

    Además, durante este año los precios de renta se mantienen estables, tras ajustes realizados anteriormente, lo que contribuye a sostener la ocupación y dar mayor certidumbre a arrendatarios.

    Atraen inversionistas

    Tijuana continúa atrayendo inversionistas, especialmente en desarrollos verticales, donde los inmuebles se adquieren como activos de inversión para generar ingresos mediante arrendamiento o venta futura.

    “Tijuana es una ciudad cosmopolita, hay muchos inversionistas, sobre todo en unidades verticales, que es donde ellos ya llevan un proceso donde se les da un retorno de inversión para arrendamiento o su venta posterior”, apuntó.

    Mercado

    A inicios de 2026, el mercado de rentas en Tijuana muestra una fase de estabilidad después de registrar una caída de entre el 10 y 15 por ciento en los precios durante el último trimestre de 2025.

    Actualmente, es posible encontrar opciones desde los 10,000 pesos en zonas periféricas, mientras que los departamentos en áreas céntricas promedian entre 15,500 (1 recámara) y 19,400 pesos (2 recámaras).

    Zonas recomendadas

    La oferta varía significativamente según la conectividad y los servicios de cada colonia:

    • Zonas de alta demanda (Zona Dorada y Río): Son las más buscadas por su cercanía a la garita de San Ysidro y centros comerciales.
    • Zona Río: Departamentos modernos con rentas promedio de 27,889 pesos.
    • Chapultepec: Zona residencial tradicional y tranquila, con costos cercanos a los 24,332 pesos mensuales.
    • Colonia Madero (Cacho): Preferida por expatriados por su oferta gastronómica y ambiente «boutique».

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    Tiempo compartido en Los Cabos genera más de 1,500 mdp al año

    Baja California Sur, 4 de febrero de 2026.- El segmento de tiempo compartido se consolida como un pilar fundamental para la economía de Baja California Sur.
    Actualmente, este sector genera una derrama económica superior a los 1,500 millones de pesos anuales, gracias a un modelo de viaje que incentiva el gasto local.
    El éxito de este modelo, según publica Tribuna de México, radica en la planificación. Al viajar con hospedaje y vuelos liquidados con anticipación, los visitantes pueden destinar mayores recursos al consumo de servicios, gastronomía y actividades dentro del destino.
    De acuerdo a la Asociación Sudcaliforniana de Desarrolladores de Tiempos Compartidos (Asudestico), el impacto de estos viajeros es muy positivo en la región.
    Se estima que alrededor de 60 mil turistas forman parte de este segmento anualmente. Cada visitante gasta en promedio 1,500 dólares en el destino; esto es posible porque ya no tienen el peso del costo del hotel o el avión al llegar, lo que permite una derrama económica millonaria para Los Cabos.

    Proyecciones


    La infraestructura de este sector representa una parte sustancial de la oferta turística total. De las más de 20,000 habitaciones disponibles en Los Cabos, 8,000 pertenecen al segmento de tiempo compartido.
    Con estas cifras, el tiempo compartido no solo asegura una base sólida de visitantes frecuentes, sino que garantiza un flujo constante de capital que beneficia directamente a la comunidad local y a los prestadores de servicios turísticos.

    Aspectos clave del tiempo compartido en Los Cabos

    • Segmento de lujo: Más del 80 por ciento del tiempo compartido en el destino es de lujo, atrayendo a visitantes que buscan alta calidad.
    • Funcionamiento: Los usuarios compran el derecho de uso (normalmente semanal) por un periodo determinado, pagando cuotas de mantenimiento.
    • Impacto económico: Este sector genera una derrama de más de mil dólares por visitante, superior al turista promedio, incentivando el gasto local.
    • Ocupación: A pesar de desafíos, la ocupación ha crecido entre un 4 y 6 por ciento anual, con proyecciones de superar el 80 por ciento en 2026.
    • Costo: Adquirir uno puede costar entre 20,000 y 40,000 dólares, más costos de mantenimiento que suelen aumentar anualmente.

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    ¿Sabes cuál es el país que más exporta en América Latina?

    México, 4 de febrero de 2025.- México confirmó en 2025 su posición como la principal potencia exportadora de América Latina, al concentrar una participación estimada cercana al 44 por ciento de las exportaciones regionales y más de 80 por ciento del valor de las exportaciones de alta tecnología, de acuerdo con datos divulgados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

    Según publicó México Industry, el valor agregado de las exportaciones de mercancías mexicanas proyectado alcanzó 604,186 millones de dólares, cifra que supera ampliamente a otras economías de la región, como Brasil, con 348.7 mil millones de dólares, y Chile, con 107 mil millones.

    Este liderazgo se explica, en buena medida, por la fortaleza de la base manufacturera mexicana y su integración a cadenas globales de valor, particularmente bajo el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    Dicho acuerdo ha impulsado la especialización en productos de mayor contenido tecnológico y ha fortalecido la integración productiva de sectores estratégicos como el automotriz, el electrónico y el de maquinaria, dentro de la dinámica de las redes productivas norteamericanas.

    Comercio bilateral

    De acuerdo con reportes de la Organización Mundial del Comercio (OMC), México se mantuvo entre los 10 principales exportadores a nivel mundial en 2024 y conservó una trayectoria de crecimiento durante 2025, impulsado por la demanda externa de bienes manufacturados, especialmente a Estados Unidos y Canadá.

    Las estadísticas oficiales de comercio exterior confirman que México consolidó su posición como el principal socio comercial de Estados Unidos en 2025, desplazando a China y Canadá en varios meses del año.

    Tan solo en octubre, las exportaciones mexicanas hacia el mercado estadounidense alcanzaron 48,524 millones de dólares, lo que representó un crecimiento interanual, aun en un contexto de tensiones arancelarias y ajustes en el comercio global.

    Especialistas en comercio internacional coinciden en que esta posición refleja una integración productiva profunda entre ambas economías.

    Más de 80 por ciento de los envíos mexicanos cumple con las reglas de origen del T-MEC, lo que permite su acceso preferencial al mercado estadounidense y refuerza la competitividad de las exportaciones nacionales.

    Estructura y retos

    Información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), junto con análisis de organismos financieros, muestra que las exportaciones mexicanas son predominantemente manufactureras.

    La mayor parte del valor exportado se concentra en:

    • Sectores como el automotriz
    • Equipo eléctrico y electrónico
    • Maquinaria
    • Equipo profesional

    Esto consolida a México como el principal proveedor regional de bienes de alta tecnología.

    A nivel de América Latina, este desempeño contrasta con los desafíos estructurales que enfrenta la región en materia de diversificación productiva y acceso a mercados de alto valor.

    Organismos internacionales han advertido que, fuera de México, la participación regional en el comercio global de bienes tecnológicos sigue siendo limitada, lo que subraya la necesidad de fortalecer políticas de innovación, desarrollo industrial y articulación de cadenas de valor.

    El dinamismo exportador de México en 2026 estará condicionado por factores como la evolución del comercio internacional, las tensiones geopolíticas, ajustes arancelarios temporales y eventuales revisiones del T-MEC. En este contexto, mantener el liderazgo regional requerirá no solo preservar la integración productiva, sino avanzar hacia mayores niveles de innovación, contenido tecnológico y valor agregado en las exportaciones.

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    Recibe Sinaloa a más de 145 mil visitantes en el primer puente vacacional del año

    Mazatlán, Sinaloa, 3 de febrero de 2026.- Del 31 de enero al 2 de febrero, el estado de Sinaloa recibió a más de 145 mil visitantes en sus diferentes municipios.
    La secretaria de Turismo de Sinaloa, Mireya Sosa Osuna, señaló que durante el primer puente vacacional del año, se registró una ocupación hotelera del 69 por ciento, con una derrama económica estimada superior a los 893 millones de pesos.
    “Sinaloa se reafirma como uno de los destinos más visitados del país, en este primer puente vacacional del año recibimos a miles de turistas que disfrutaron de nuestras hermosas playas, exquisita gastronomía y de toda nuestra cultura y riqueza natural”, afirmó.
    Además, la realización de eventos deportivos, gastronómicos, congresos y diferentes actividades atrajeron a un gran número de visitantes, dinamizando la actividad turística y económica en la entidad.
    En Mazatlán, se llevó a cabo el Festival del Noroeste de Vinos, el Torneo de Golf Anual de Estrella del Mar, la Feria del Tamal en La Noria y el Congreso Nacional Ferrocarrilero.
    A esto se le suma la gran afluencia de turismo extranjero gracias a las ocho rutas aéreas de Canadá y seis de Estados Unidos que actualmente operan, lo que permite que los visitantes internacionales disfruten del clima cálido del puerto, recibiendo así a más de 115 mil visitantes, una derrama económica superior a los 810 millones de pesos y una ocupación hotelera del 75 por ciento.
    Mientras que en Altata, Navolato, se realizó el Altata Biker Fest, con más de 6 mil asistentes un 93 por ciento en la ocupación hotelera y más de 16 millones de pesos de derrama económica.
    La Feria del Ostión, en Elota, atrajo a más de 10,000 asistentes y una derrama económica de más de 8 millones de pesos, con un 80 por ciento de ocupación hotelera.
    En Guamúchil se llevó a cabo el Tatemado de Garbanzo, con más de 4 mil asistentes, una ocupación hotelera del 87 por ciento y más de 2 millones de pesos de derrama económica.
    Y en Topolobampo, el Chiken Fest arrojó una ocupación hotelera del 100 por ciento, con más de 1,000 asistentes y una derrama económica superior a los 750 mil pesos.

    Visitantes y derrama económica

    • Mazatlán: 115 mil visitantes y una derrama económica superior a los 810 millones de pesos.
    • Altata, Navolato: más de 6 mil visitantes y más de 16 millones de pesos de derrama económica.
    • Elota: más de 10,000 visitantes y una derrama económica de más de 8 millones de pesos.
    • Guamúchil: más de 4 mil visitantes y más de 2 millones de pesos de derrama económica.
    • Topolobampo: más de 1,000 visitantes y una derrama económica superior a los 750 mil pesos.
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    México recibió 11.2 millones de pasajeros en cruceros en 2025

    México, 3 de febrero de 2026.- La Secretaría de Turismo del Gobierno de México informó que en 2025 los puertos del país registraron resultados históricos en la actividad de cruceros, al recibir 11.2 millones de pasajeros a través de 3 mil 156 arribos, lo que representó crecimientos anuales de 12 por ciento en el flujo de pasajeros y de 10.7 por ciento en el número de arribos, en comparación con 2024.
    “El turismo de cruceros es una herramienta poderosa para llevar desarrollo a los territorios, diversificar la actividad turística y asegurar que el crecimiento económico llegue a quienes viven del turismo. Cuando al turismo le va bien, le va bien a las comunidades”, afirmó en un comunicado la titular de la dependencia, Josefina Rodríguez Zamora.
    Estos resultados confirman la fortaleza del turismo de cruceros como motor de desarrollo económico regional, al generar empleo, derrama directa y oportunidades para miles de familias en comunidades portuarias.

    Regiones

    Asimismo, se dio a conocer que la región del Pacífico fue la que presentó los mayores crecimientos relativos, al contabilizar 3.6 millones de pasajeros y mil 134 arribos, lo que representó incrementos de 24.9 por ciento y 18.2 por ciento, respectivamente.

    • Ensenada, Baja California, registró 1.3 millones de pasajeros y 360 arribos, con crecimientos de 41.7 por ciento y 32.4 por ciento, respectivamente.
    • Cabo San Lucas, Baja California Sur, contabilizó 1.1 millones de pasajeros y 285 arribos, lo que representó incrementos de 46.0 por ciento y 38.3 por ciento, respectivamente.
    • Por otra parte, en la región Golfo-Caribe se registraron 7.6 millones de pasajeros y 2 mil 22 arribos, con un crecimiento anual de 6.7 por ciento en pasajeros y de 6.8 por ciento en arribos.
    • En esta zona, el puerto de Mahahual, Quintana Roo, recibió 2.4 millones de pasajeros en 571 arribos, con aumentos de 7.9 por ciento y 8.8 por ciento, respectivamente, mientras que Puerto Progreso, Yucatán, contabilizó 463 mil pasajeros en 152 arribos, con crecimientos de 46.0 por ciento y 44.8 por ciento, respectivamente.

    Crecimiento


    Rodríguez Zamora añadió que en 2025 se observó un crecimiento en el promedio de pasajeros por crucero, al pasar de 3,499 en 2024 a 3,541 en 2025, lo que representa un incremento de 1.2 por ciento, asociado a una mayor capacidad promedio de las embarcaciones o a mejores niveles de ocupación.
    “Estos resultados reflejan que el turismo de cruceros vive un momento sólido en México y que su crecimiento se traduce en beneficios reales para las comunidades portuarias. Cada arribo significa más empleo, más ingresos y más bienestar para miles de familias que participan en la cadena turística”, puntualizó.

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    Aeropuertos mexicanos movilizaron 191 millones de pasajeros en 2025

    México, 3 de febrero de 2026.- El sistema aeroportuario de México movilizó un total de 191,245,300 pasajeros durante el periodo enero-diciembre de 2025, lo que representa un incremento del 2.6 por ciento frente a los 186.4 millones registrados en el ejercicio anterior.
    Según el reporte estadístico de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), publicado por el portal Aviación On Line, el segmento doméstico impulsó este resultado con una subida anual del 3.5 por ciento, mientras que el tráfico internacional mostró una expansión más moderada del 0.6 por ciento.
    El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se mantuvo como la principal terminal del país con 44.6 millones de usuarios anuales, a pesar de experimentar una contracción del 1.7 por ciento en comparación con 2024.
    Por el contrario, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía consolidó su ascenso al registrar el mayor crecimiento porcentual entre las terminales de alto volumen, elevando su tráfico un 11.5 por ciento para alcanzar los 7.07 millones de pasajeros totales en el año.

    Mercado doméstico


    En el mercado doméstico, el AICM lideró el movimiento con 27,123,700 pasajeros (-4.0 por ciento).

    Le siguieron:

    • Monterrey con 13,137,700 viajeros (+15.5 por ciento)
    • Guadalajara con 12,803,200 usuarios (+7.0 por ciento)
    • Tijuana con 12,619,700 pasajeros (+1.0 por ciento).

    En este segmento, Cancún reportó 9,914,200 personas (-3.5 por ciento), mientras que el AIFA sumó 6,674,300 viajeros (+12.7 por ciento).
    Otras terminales con crecimiento positivo en vuelos nacionales fueron Mérida con 3,546,200 pasajeros (+6.2 por ciento) y Puerto Vallarta con 3,132,900 usuarios (+10.0 por ciento).

    Tráfico internacional


    El tráfico internacional totalizó 61.9 millones de personas, con Cancún a la cabeza procesando 19,564,400 pasajeros (-3.6 por ciento).
    El AICM se ubicó en segunda posición internacional con 17,482,100 usuarios (+2.1 por ciento), seguido por Guadalajara con 5,970,500 viajeros (+1.0 por ciento) y San José del Cabo con 4,688,300 pasajeros (+0.6 por ciento).
    Monterrey destacó con un incremento a 2,639,300 pasajeros (+15.9 por ciento) en rutas al extranjero, mientras que el nuevo aeropuerto de Tulum registró 660,200 pasajeros (+4.5 por ciento).
    Durante el mes de diciembre de 2025, la red aeroportuaria atendió a 17,784,600 pasajeros (+3.3 por ciento).
    En este periodo, Mérida creció un 11.6 por ciento con 380,000 viajeros y el AIFA un 5.0 por ciento con 686,800 usuarios.
    Por el contrario, Tijuana y Cancún mostraron retrocesos mensuales del 2.5 por ciento (1,115,400 pasajeros) y 3.2 por ciento (2,726,400 pasajeros) respectivamente, según los datos definitivos de la AFAC.

    Administradores


    En cuanto al desempeño por administradores, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) se posicionó como el líder del sector con 57,664,500 pasajeros (+4.0 por ciento) durante 2025.
    Le siguió el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), que registró un movimiento de 40,785,300 personas (-2.0 por ciento), afectado principalmente por la caída de tráfico en el hub de Cancún.
    Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) reportó el crecimiento más sólido entre los tres grandes grupos privados, elevando su tráfico a 28,999,700 pasajeros (+8.9 por ciento).
    Los grupos estatales también mostraron variaciones positivas significativas en el acumulado anual. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) atendió a 1,191,800 usuarios (+11.9 por ciento), mientras que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) alcanzó los 1,373,100 pasajeros (+12.8 por ciento).
    Finalmente, el grupo Sociedades cerró el ejercicio con 6,048,300 viajeros (+10.7 por ciento), y el GAFSACOMM -que opera terminales bajo control militar- movilizó 3,491,100 pasajeros (+6.5 por ciento).

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    Puerto de Guaymas triplicará su capacidad con inversión privada de 131 mil millones de pesos

    Sonora, 3 de febrero de 2026.- Durante la gira de trabajo en Sonora de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se presentaron los proyectos estratégicos de inversión que marcarán una nueva etapa de desarrollo para el Puerto de Guaymas, considerado un punto clave para la logística y el comercio exterior del noroeste del país.
    En el encuentro con empresarios y autoridades federales y estatales, se informó que el paquete de proyectos contempla una inversión privada de 131 mil millones de pesos, con la generación de 11 mil 640 empleos directos e indirectos, lo que representa uno de los impulsos económicos más relevantes para Sonora en los últimos años.
    Durante su mensaje, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la modernización del puerto responde a una visión nacional de infraestructura estratégica, impulsada de manera coordinada entre el Gobierno Federal, la Secretaría de Marina y la iniciativa privada.
    “Ya escucharon las inversiones privadas que acompañan a la inversión de Marina; son proyectos que llevaban años y que hoy finalmente inician”, señaló.
    Según informó el Gobierno de México, uno de los principales compromisos asumidos con los inversionistas fue agilizar los permisos necesarios para que las obras arranquen en el corto plazo.
    “Nos comprometimos a que los permisos salgan en un mes, para que inicie la construcción; ya prácticamente está todo listo y se resolvió el tema del gasoducto”, afirmó.

    Terminal de gas natural licuado


    El proyecto de mayor escala es la construcción de la terminal de gas natural licuado, ubicada en el Parque Industrial Rodolfo Sánchez Taboada, con una inversión estimada de 130 mil millones de pesos y capacidad para procesar hasta 7.8 millones de toneladas anuales para mercados internacionales como al fortalecimiento del suministro energético nacional.
    Esta terminal se abastecerá de gas natural proveniente de Texas, mediante un gasoducto que conectará Hermosillo con Guaymas, lo que dará paso a un elemento clave para la viabilidad del proyecto y ampliar el uso de gas natural hacia el sur del país.
    De acuerdo con lo expuesto, parte del gas licuado será utilizado para el cabotaje hacia estados del sur, como Chiapas, con el objetivo de impulsar polos de bienestar y desarrollo regional, al fortalecer una estrategia energética de alcance nacional.

    Muelle de usos múltiples


    El segundo proyecto estratégico es la construcción de un muelle de terminal de usos múltiples, con una longitud de 329 metros y una profundidad de 16 metros, diseñado para el manejo de carga contenerizada, vehículos y carga general, lo que ampliará la capacidad operativa del puerto.
    Esta nueva infraestructura permitirá al Puerto de Guaymas atender nuevas rutas comerciales y aprovechar su cercanía con Estados Unidos, particularmente con Arizona, apoyado en la conectividad ferroviaria y carretera que converge en el nodo logístico de Empalme.

    Modernización de almacenes


    El tercer proyecto corresponde a la modernización del almacén de concentrados de Grupo México:

    • Inversión de 140 millones de pesos
    • Automatización de procesos
    • Incremento de la capacidad de almacenamiento
    • Reducción del impacto ambiental en el manejo de concentrados de cobre.

    A este se suma la modernización del almacén de concentrados de Logística Milac, con una inversión de 226 millones de pesos, cuyo objetivo es optimizar el manejo de graneles minerales, mejorar la eficiencia logística y reducir la exposición de materiales al entorno.

    Plan Sonora


    En su intervención, el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, destacó que la recuperación y expansión del Puerto de Guaymas forma parte de una visión integral contemplada en el Plan Sonora, orientado a la transición energética, el crecimiento económico y la competitividad del estado.
    “El Plan Sonora nace originalmente para ayudar a cumplir con la descarbonización de la economía, pero se transformó en un proyecto de impulso al crecimiento económico general del estado”, expresó.
    El mandatario estatal indicó así que el Puerto de Guaymas ya no se concibe como un punto aislado, sino como una plataforma logística articulada con carreteras, ferrocarril y cruces fronterizos.
    “Hoy vemos que el puerto de Guaymas tiene un potencial por sí solo para convertirse en la plataforma del relanzamiento económico de Sonora”, afirmó.
    Con esta cartera de inversiones, el Puerto de Guaymas se consolida como un eje estratégico para el desarrollo del noroeste del país, al combinar infraestructura moderna, inversión privada, generación de empleo y una visión de largo plazo para el crecimiento económico y social de Sonora.

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