México 30 de agosto de 2025.- México alcanzó una participación récord de 39.4 por ciento en el total de importaciones estadounidenses automotrices en el primer semestre de 2025, según datos del Departamento de Comercio.
De hecho, México ha aumentado su cuota de mercado desde 2021, considerando los primeros semestres de cada año.
Las exportaciones mexicanas llegaron así a 85,746 millones de dólares, abarcando:
- Automóviles
- Camiones
- Autopartes
- Autobuses
- Vehículos especiales
No obstante, los embarques automotrices desde México a Estados Unidos tuvieron una caída interanual de 5.5 por ciento en la primera mitad del año en curso.
Según El Economista, el aumento de la participación mexicana de enero a junio de 2025 se debió a que las importaciones estadounidenses desde todo el mundo en este sector tuvieron una caída mayor en el mismo periodo, de 8.2 por ciento, a 217,820 millones de dólares.
El 26 de marzo de 2025, el presidente Donald Trump anunció aranceles de 25 por ciento a las importaciones estadounidenses de automóviles y ciertas autopartes, en virtud del Artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962.
Los aranceles entraron en vigor para los vehículos el 3 de abril y para las autopartes el 3 de mayo, con excepciones parciales para los productos que cumplen con ciertas normas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En la última década, la participación de México en el total de importaciones automotrices pasó de 30.5 por ciento en la primera mitad de 2015 a 39.4 por ciento en la primera mitad de 2025, con una tendencia creciente casi constante.
México es competitivo en la producción de autopartes como:
- Motores
- Arneses
- Cinturones
- bolsas de seguridad
- Automóviles y vehículos para el transporte de mercancías
En forma desglosada, las exportaciones mexicanas de automóviles a Estados Unidos cayeron a una tasa interanual de 3.0 por ciento en el primer semestre del año actual, a 22,125 millones de dólares.
En tanto, las ventas de autopartes a ese mismo destino fueron de 40,723 millones de dólares, una disminución de 3.8 por ciento sobre el mismo periodo de 2024.
Las exportaciones de camiones, autobuses y vehículos especiales tuvieron un descenso de 10.5 por ciento, a 22,899 millones de dólares.
Según la actualización de producción global de vehículos de S&P de julio, la producción mundial de vehículos ligeros aumentó ligeramente en el segundo trimestre de 2025 en comparación con el año anterior.
En Norteamérica, las ventas minoristas anualizadas se mantuvieron por encima de los 15 millones de unidades.
Según la empresa Visteon, esto fue así gracias a las campañas de precios promocionales de los Fabricantes de Equipos Originales (OEM) y a la resiliencia del consumidor, mientras que los niveles de producción siguieron disminuyendo interanualmente.
Después de México, los subsiguientes mayores exportadores automotrices al mercado estadounidense tuvieron caídas interanuales en el primer semestre de 2025:
- Japón (27,162 millones de dólares, -2.0 por ciento)
- Canadá (27,048 millones -8.4 por ciento)
- Corea del Sur (22,363 millones, -14.3 por ciento)
- Alemania (15,314 millones, -13.6 por ciento)
