México, 24 de agosto de 2026.- Los autos fabricados en China han encontrado tierra fértil en el mercado mexicano pese al arancel impuesto por el gobierno a las importaciones provenientes de países con los que México no mantiene tratados comerciales.
De enero a julio de este año, las unidades de origen chino representaron 28 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en el país, de acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Esto significa que casi tres de cada 10 vehículos vendidos en México tuvieron su origen de fabricación en China.
La proporción incluye tanto a las marcas nacidas en ese país como a fabricantes de otras nacionalidades que producen parte de sus modelos en el gigante asiático.
La cifra también muestra un crecimiento frente al año pasado. De acuerdo con los datos públicos disponibles, entre enero y julio de 2025 los vehículos fabricados en China representaban 18.6 por ciento del mercado mexicano. Para este año, la participación aumentó casi 10 puntos porcentuales.
La estimación de 28 por ciento incorpora a marcas que no reportan directamente sus ventas al Instituto Nacional de Estadística y Geografía, como BYD y Chirey.
Sin considerar a estas compañías, los vehículos fabricados en China representan 22.8 por ciento del total de unidades comercializadas en México.
El avance ocurre además en un mercado donde la venta de vehículos de este origen creció 21.4 por ciento anual entre enero y julio. El resultado contrasta con la caída de 7.3 por ciento que registró la comercialización de estos vehículos en el mismo periodo de 2025.
Crecimiento
El crecimiento de los vehículos fabricados en China no se explica únicamente por la llegada de nuevas marcas automotrices de ese país.
También responde a una transformación en las cadenas de suministro de fabricantes tradicionales que utilizan plantas chinas para abastecer el mercado mexicano.
General Motors es uno de los casos más representativos. Entre enero y julio, el grupo comercializó 79,913 vehículos fabricados en China, un incremento de 12.8 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
En el caso de GM, las unidades provenientes de China representan 71 por ciento de su portafolio, comercializado en México. Muy por detrás se encuentran los vehículos fabricados en Brasil, con 14 por ciento; Estados Unidos, con 6 por ciento, y Corea del Sur, con 1 por ciento.
Esto significa que la presencia del producto chino en México no depende exclusivamente de las marcas que nacieron en ese país. También está integrada en las estrategias de producción y abastecimiento de algunos de los mayores fabricantes globales.
Ford presenta un fenómeno similar, aunque con una exposición menor. De enero a julio vendió 10,213 vehículos fabricados en China, un incremento anual de 43.3 por ciento.
Los vehículos de origen chino representan 35 por ciento de las ventas de Ford en México, frente a 32 por ciento de unidades fabricadas en Estados Unidos, 12 por ciento en Argentina, 7 por ciento en Reino Unido y 6 por ciento en Canadá.
Otras marcas tradicionales también tienen una exposición relevante. Kia obtiene de China 24 por ciento de las unidades que comercializa en México, mientras que Chrysler tiene una participación de 15 por ciento.
El avance de los vehículos fabricados en China ocurre al mismo tiempo que aumenta la participación de los automóviles importados en el mercado mexicano.
Entre enero y julio de 2025, los vehículos importados representaron 66.2 por ciento de las ventas, mientras que los fabricados en México alcanzaron 33.8 por ciento. Un año después, la proporción cambió a 69.7 por ciento para los vehículos importados y 30.3 por ciento para los nacionales.
