México, 22 de julio de 2026.- Durante el primer semestre del año, las ventas de vehículos de marcas chinas en México registraron un incremento de casi el 30 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Esto ocurrió a pesar del arancel del 50 por ciento impuesto en enero pasado por el Gobierno mexicano a las importaciones de automóviles procedentes de países asiáticos sin tratado comercial.
Según un informe de ventas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la participación de mercado de las firmas chinas subió del 14 al 17 por ciento del total de vehículos nuevos vendidos en el país, alcanzando las 137,525 unidades (frente a las 107,712 comercializadas en el primer semestre del año previo).
Ante la divulgación de estas cifras, el subsecretario de Comercio Exterior de México, Luis Rosendo Gutiérrez, aclaró que los datos de ventas reflejan el inventario previo que las automotrices chinas ingresaron masivamente al país antes de la entrada en vigor de los nuevos aranceles.
«Lo importante no son las ventas, lo importante es que las medidas detuvieron las importaciones de vehículos de Asia», enfatizó Gutiérrez.
El funcionario subrayó que el impacto real del arancel del 50 por ciento se refleja en la caída del 43 por ciento en las importaciones directas de vehículos de marcas chinas registradas durante los primeros cinco meses del año.
Tensiones comerciales
El rápido ascenso de los autos chinos en el mercado mexicano -que pasó de representar menos del 1 por ciento en 2020 al 17 por ciento en la actualidad- ha generado preocupación entre autoridades e industriales de Estados Unidos.
Se teme que México sea utilizado como plataforma de entrada para vehículos asiáticos al mercado norteamericano, un sector clave que aporta 1.2 mil millones de dólares anuales a la economía de la región.
El tema forma parte de la agenda central de las reuniones bilaterales y trilaterales sobre el pacto comercial de América del Norte (T-MEC), cuyas conversaciones celebran una nueva ronda esta semana en la Ciudad de México.
Comportamiento por marcas
Dentro del reporte de la AMDA destaca el desempeño de los principales fabricantes:
- Geely encabezó el ritmo de crecimiento en ventas durante este periodo, seguido por MG Motor, Changan y Chirey.
- BYD, el mayor fabricante chino a nivel global, se mantiene como el líder en volumen dentro de México, registrando 33,969 unidades vendidas en la primera mitad del año (frente a 34,606 del año anterior).
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, proyecta que las marcas chinas continuarán ganando terreno en México, aunque a un ritmo más moderado debido a una oferta saturada en el mercado automotriz local.
