Cocina de Baja California destaca a nivel nacional

Cocina emergente y creativa

Baja California se encuentra entre los cinco estados con mayor atracción en el sector gastronómico, a pesar de que su oferta culinaria es emergente.

Iván Nolasco Cruz, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) en el estado, señaló que esta cocina emergente la hace diferente y atractiva en comparación con otras cocinas tradicionales del país.

“La cocina de Baja California tiene a lo mucho 15 a 20 años, eso da oportunidad a la creatividad, porque se puede salir de la receta tradicional y no tenerlo que hacer de manera exacta”, señaló.

Encuestas y datos del sector turístico

Según publicó El Sol de México, la información sobre los estados más atractivos en el ámbito gastronómico fue obtenida a través de:

  • Encuestas realizadas por la Canirac a nivel nacional

  • Datos de agencias de viajes

  • Información de la Secretaría de Turismo

Los otros estados que figuran como destinos más solicitados en materia gastronómica son:

  • Oaxaca

  • Michoacán

  • Yucatán

  • Puebla

“Es uno de los cinco referentes gastronómicos cuando alguien empieza en ese tipo de turismo. Tener productos frescos, contar con una vinícola, suma mucho a la conformación de un concepto”, apuntó.

Reconocimientos internacionales

El pasado 3 de junio, 27 establecimientos de comida en Baja California recibieron estrellas y recomendaciones Michelin.

Estos reconocimientos internacionales impulsan a los restaurantes a especializarse y capacitarse más en sus servicios.

Productos endémicos y frescura del mar

Entre los aspectos más destacados de la gastronomía de Baja California están los productos endémicos de la región, como la frescura de los productos del mar:

  • Langosta

  • Conchas

  • Almejas

  • Otros mariscos

“Hemos tenido intercambio con chefs de Quintana Roo, que nos dicen que todo lo que se vende en este lado del país tiene un valor agregado por su calidad y frescura”, añadió.

Influencia en la gastronomía nacional

Cada vez más, en las cartas de restaurantes importantes de México se incluyen platillos y productos originarios de Ensenada, como:

  • Taco de pescado estilo Ensenada

  • Tiraditos

  • Productos con denominación de origen en Baja California

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Inteligencia Artificial revoluciona el campo de la nutrición

México 31 de agosto de 2025.- La inteligencia artificial empieza a marcar la diferencia en el ramo de la nutrición, ya que a través del análisis avanzado de datos -que incluye información genética, patrones de alimentación y variables clínicas- diseña estrategias nutricionales personalizadas, anticipa riesgos de enfermedades crónicas y ajusta rápidamente las operaciones, adaptándolas a las realidades locales y cambiantes.

Según Infobae, las aplicaciones comerciales crecen a ritmo acelerado. Samsung ha desarrollado la app Food Plus, basada en visión artificial, para identificar 40,000 ingredientes y ofrecer más de 160,000 recetas en 104 países.

Por su parte, Twin Health utiliza la tecnología de gemelo digital para asesoramiento en tiempo real sobre el control glucémico.

En tanto, startups como Fay (Estados Unidos) y Fitterfly Healthtech en India, innovan con soluciones que abarcan desde el registro fotográfico automático de alimentos hasta la generación de planes dietéticos personalizados, cubriendo más de 40,000 alimentos y 50 micronutrientes.

Esta revolución tecnológica se refleja en el mercado: el sector de la nutrición con IA creció de 1,600 millones de dólares en 2022 a 3,660 millones de dólares en 2024, y podría alcanzar 8,510 millones de dólares en 2028, de acuerdo con el World Economic Forum.

La adopción de IA en nutrición permite:

  • reducir los costos sanitarios futuros
  • aumentar la productividad laboral
  • beneficios directos para la salud y la economía mundial

Desafíos

A pesar del potencial de la IA, existen desafíos fundamentales en materia de equidad y ética. Los sistemas pueden presentar sesgos en los datos -por ejemplo, al recomendar dietas en África o Asia con información mayoritariamente europea- y la seguridad de los datos personales sigue siendo un punto crítico, como se evidenció en el caso NHS-Google, donde se compartió información de pacientes sin el debido consentimiento.

Además, la desigualdad en el acceso a herramientas digitales y el alto costo de algunas aplicaciones pueden profundizar las brechas de salud, marginando a quienes más necesitan estas innovaciones.

El propio World Economic Forum advierte que si las aplicaciones de nutrición impulsadas por IA o las pruebas genéticas siguen siendo demasiado caras, o si el acceso a internet continúa rezagado en las regiones rurales, las personas que más necesitan estas herramientas se quedarán atrás.

Superar estas barreras requiere colaboración internacional, marcos éticos sólidos y políticas que prioricen la inclusión digital y la asequibilidad.

Solo de esta forma, el acceso a la nutrición personalizada basada en IA podrá ser efectivo en todas las poblaciones.

Prevención global y sostenible

Invertir en soluciones de nutrición impulsadas por inteligencia artificial trasciende la política sanitaria tradicional: es una estrategia económica y preventiva clave para evitar una crisis sanitaria global de dimensiones críticas.

El reto ahora es garantizar que la tecnología más avanzada llegue a quienes más la necesitan, anticipando un futuro donde la innovación, la equidad y el acceso universal sean los pilares de una salud nutricional sostenible para todos.

Los números

Más de 2,500 millones de adultos en el mundo viven con sobrepeso u obesidad, mientras que 149 millones de niños menores de cinco años sufren retraso en el crecimiento, según el World Economic Forum.

Los costos ocultos de los sistemas agroalimentarios alcanzan 12 billones de dólares anuales, de los cuales un 70 por ciento, unos 8.1 billones se relacionan con enfermedades prevenibles mediante una alimentación adecuada.

Además, la productividad global pierde al menos 1 billón de dólares cada año por malnutrición y el impacto del sobrepeso y la obesidad suma 2 billones de dólares adicionales.

De mantenerse esta tendencia, en 2035 la obesidad podría generar un costo anual de 4.32 billones de dólares, comparable al shock económico provocado por la pandemia de Covid-19.

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¿Sabes cuáles son los hábitos que las personas emocionalmente inteligentes evitan?

En el actual mundo caótico y acelerado, la inteligencia emocional mantiene a las personas con los pies en la tierra. Ayuda a tener éxito en el trabajo y a que se sientan satisfechas con su vida.

A menudo todos se centran en lo que significa tener inteligencia emocional y en las acciones que realizan las personas que la tienen. Sin embargo, rara vez se preguntan qué cosas no hacen. Aquí hay siete hábitos que hay que evitar a toda costa, según Fast Company México.

1. Reaccionar de manera impulsiva

Las personas con inteligencia emocional saben lo importante que es no actuar impulsivamente. Comprenden que son vulnerables en situaciones donde experimentan emociones intensas y se han acostumbrado a esperar hasta que sus emociones se calmen.

Son capaces de pensar bien cómo responder, en lugar de reaccionar según sus emociones. Esto se traduce en una mejor toma de decisiones y menos arrepentimientos.

2. Reprimir sus emociones

Si bien las personas emocionalmente inteligentes no dejan que sus emociones se descontrolen, tampoco las ignoran ni las reprimen.

Las reconocen y comparten en situaciones apropiadas y seguras. Entienden que les ayuda a procesarlas si son capaces de identificarlas y compartirlas en la situación adecuada.

3. Encontrar faltas, criticar y menospreciar a los demás

Aunque darán retroalimentación a los demás, las personas emocionalmente inteligentes nunca lo harán para castigarlos, menospreciarlos ni hacerlos sentir mal.

Ofrecerán retroalimentación para ayudar a la otra persona a realizar cambios positivos y evitar los mismos errores en el futuro. Su retroalimentación incluirá alternativas para manejar mejor la situación en el futuro.

4. Chismear

Las personas emocionalmente inteligentes reconocen los peligros y la toxicidad del chisme. Evitan a quienes chismean y se niegan a fomentarlo.

Prefieren juzgar a los demás por sí mismos y, si tienen un problema con alguien, optan por tratarlo directamente. Confían en su propio criterio y no se dejan influenciar fácilmente por la opinión ajena ni por el pensamiento colectivo.

5. Exagerar los fracasos

Todos tenemos que afrontar contratiempos y fracasos. Las personas con alta inteligencia emocional no se permiten ver el fracaso como un indicador de sus defectos.

Optan por considerarlo una oportunidad de aprendizaje para mejorar en el futuro. En lugar de darle vueltas a lo que salió mal, ven el valor de las lecciones aprendidas y comprenden que los errores son un paso fundamental para tomar mejores decisiones.

6. Evitar conversaciones difíciles

Las personas emocionalmente inteligentes no disfrutan de las conversaciones difíciles más que nadie. Sin embargo, reconocen los riesgos de no tenerlas.

Se preparan, mantienen el control emocional y eligen un espacio privado. Se esfuerzan por ser respetuosos, escuchar, colaborar y generar ideas constructivas para avanzar.

7. Guardar rencor

Como todos, las personas emocionalmente inteligentes pueden sentirse heridas, traicionadas, enojadas y vengativas.

Sin embargo, se dan cuenta de que guardar rencor solo les perjudica, ya que les quita energía que podrían usar en su crecimiento y desarrollo.

Puede que no olviden, pero optan por centrar sus energías en lo positivo y en el futuro, en lugar de en las cosas que les han afectado en el pasado. Si miran atrás, lo aprovechan como una oportunidad de aprendizaje en vez de obsesionarse con el daño recibido.

México se afianza como principal proveedor automotriz de EU

México 30 de agosto de 2025.- México alcanzó una participación récord de 39.4 por ciento en el total de importaciones estadounidenses automotrices en el primer semestre de 2025, según datos del Departamento de Comercio.

De hecho, México ha aumentado su cuota de mercado desde 2021, considerando los primeros semestres de cada año.

Las exportaciones mexicanas llegaron así a 85,746 millones de dólares, abarcando:

  • Automóviles
  • Camiones
  • Autopartes
  • Autobuses
  • Vehículos especiales

No obstante, los embarques automotrices desde México a Estados Unidos tuvieron una caída interanual de 5.5 por ciento en la primera mitad del año en curso.

Según El Economista, el aumento de la participación mexicana de enero a junio de 2025 se debió a que las importaciones estadounidenses desde todo el mundo en este sector tuvieron una caída mayor en el mismo periodo, de 8.2 por ciento, a 217,820 millones de dólares.

El 26 de marzo de 2025, el presidente Donald Trump anunció aranceles de 25 por ciento a las importaciones estadounidenses de automóviles y ciertas autopartes, en virtud del Artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962.

Los aranceles entraron en vigor para los vehículos el 3 de abril y para las autopartes el 3 de mayo, con excepciones parciales para los productos que cumplen con ciertas normas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

En la última década, la participación de México en el total de importaciones automotrices pasó de 30.5 por ciento en la primera mitad de 2015 a 39.4 por ciento en la primera mitad de 2025, con una tendencia creciente casi constante.

México es competitivo en la producción de autopartes como:

  • Motores
  • Arneses
  • Cinturones
  • bolsas de seguridad
  • Automóviles y vehículos para el transporte de mercancías

En forma desglosada, las exportaciones mexicanas de automóviles a Estados Unidos cayeron a una tasa interanual de 3.0 por ciento en el primer semestre del año actual, a 22,125 millones de dólares.

En tanto, las ventas de autopartes a ese mismo destino fueron de 40,723 millones de dólares, una disminución de 3.8 por ciento sobre el mismo periodo de 2024.

Las exportaciones de camiones, autobuses y vehículos especiales tuvieron un descenso de 10.5 por ciento, a 22,899 millones de dólares.

Según la actualización de producción global de vehículos de S&P de julio, la producción mundial de vehículos ligeros aumentó ligeramente en el segundo trimestre de 2025 en comparación con el año anterior.

En Norteamérica, las ventas minoristas anualizadas se mantuvieron por encima de los 15 millones de unidades.

Según la empresa Visteon, esto fue así gracias a las campañas de precios promocionales de los Fabricantes de Equipos Originales (OEM) y a la resiliencia del consumidor, mientras que los niveles de producción siguieron disminuyendo interanualmente.

Después de México, los subsiguientes mayores exportadores automotrices al mercado estadounidense tuvieron caídas interanuales en el primer semestre de 2025:

  • Japón (27,162 millones de dólares, -2.0 por ciento)
  • Canadá (27,048 millones -8.4 por ciento)
  • Corea del Sur (22,363 millones, -14.3 por ciento)
  • Alemania (15,314 millones, -13.6 por ciento)
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¿Qué es y cómo funciona la bolsa de valores?

¿Qué es y cómo funciona la bolsa de valores?

La Bolsa de Valores es un mercado que facilita la compraventa de instrumentos financieros como:

  • Acciones

  • Bonos

  • ETFs

Su funcionamiento se basa en la ley de la oferta y la demanda, donde el precio de los activos varía según el interés de los compradores y vendedores.

Las bolsas proporcionan un entorno regulado y tecnológico para estas transacciones, permitiendo a las empresas obtener financiación y a los inversores generar rentabilidad, convirtiendo el ahorro en inversión productiva.

¿Qué es la Bolsa de Valores?

  • Mercado financiero: Es un punto de encuentro donde se negocian valores como acciones (participaciones de propiedad en una empresa) y bonos (instrumentos de deuda).

  • Canal de inversión: Conecta a empresas que necesitan financiación (emisores) con ahorradores e inversores que buscan hacer crecer su dinero.

  • Entorno regulado: Ofrece la infraestructura y la regulación necesaria para que las transacciones se realicen de forma segura y transparente.

¿Cómo funciona la Bolsa de Valores?

  • Salida a bolsa: Las empresas que necesitan financiación emiten acciones en la bolsa mediante una Oferta Pública de Venta (OPV).

  • Intermediarios: Los inversores no compran directamente en la bolsa; requieren un intermediario autorizado (casa de bolsa o corredor).

  • Oferta y demanda: La clave del funcionamiento es la interacción entre oferta y demanda.

    • Alta demanda = precio sube

    • Baja demanda = precio baja

  • Fijación de precios: La cotización se determina por la oferta y demanda durante la sesión bursátil.

  • Inversión: Al comprar acciones, el inversor se convierte en propietario de una parte de la empresa. Si esta prospera, el valor de las acciones puede aumentar, generando ganancias.

  • Otros instrumentos: Además de acciones, se negocian:

    • Bonos (deuda pública o corporativa)

    • Fondos cotizados (ETFs)

    • Derivados

Funciones clave de la Bolsa de Valores

  • Canalizar el ahorro hacia la inversión: Transforma el ahorro en capital para empresas y proyectos productivos.

  • Fijación de precios: Contribuye a la determinación de precios de mercado, tasas de interés y otros valores.

  • Liquidez: Proporciona liquidez a los títulos valores, permitiendo a los inversores venderlos y convertirlos en dinero cuando lo necesiten.

Incrementa BC recaudación en aduanas

Las aduanas fronterizas y marítima de Baja California registraron un aumento en la recaudación fiscal durante el primer semestre de 2025, a pesar de una reducción en el número de operaciones.

Según cifras dadas a conocer por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la aduana de Tijuana recaudó 11 mil 822.8 millones de pesos, un incremento del 22.7 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2024. Mexicali recaudó 8 mil 545.1 millones, un alza del 11.4 por ciento y Tecate 231.7 millones, un aumento del 24.8 por ciento.

El mayor crecimiento se registró en la aduana marítima de Ensenada, con ingresos por 16 mil 619.3 millones de pesos, lo que representó un aumento del 253.8 por ciento respecto al año anterior.

Menos operaciones en las aduanas

En contraste, las operaciones aduaneras disminuyeron en todos los puntos. En Tijuana se reportaron 895 mil 325 movimientos (menos 5.3 por ciento), en Mexicali 350 mil 976 (menos 2.6 por ciento), en Tecate 45 mil 386 (menos 1.7 por ciento) y en Ensenada 87 mil 142 (menos 6.7 por ciento).

Federico Serrano Bañuelos, presidente de Index Zona Costa, señaló a medios de comunicación que el incremento en la recaudación se relaciona con exportaciones anticipadas realizadas por las empresas para evitar afectaciones por tarifas internacionales.

“El anuncio de los aranceles hizo que muchas empresas, de manera estratégica, empezaran a sacar todos sus inventarios para efectos de que no les afectara el incremento de los aranceles, exportar lo más rápido posible antes de que se vean afectados”, explicó.

Además, destacó que la industria maquiladora en Baja California ha mantenido un alto nivel de cumplimiento fiscal, lo que contribuye de forma significativa a los ingresos de los tres niveles de gobierno.

“Seguimos siendo un lugar estratégico para efectos de los cruces fronterizos, somos aduanas muy importantes, sin olvidar que estamos cerca del mercado más grande del mundo que es Estados Unidos y California”, enfatizó.

Empresas chinas y su impacto en la recaudación

La instalación de empresas chinas en Baja California ha sido otro elemento relevante, ya que al no existir un tratado comercial con México, deben pagar impuestos desde el inicio de sus operaciones, especialmente a través del puerto de Ensenada.

Papel esencial de las aduanas en la economía

Las aduanas de Baja California son un componente esencial en el panorama económico y comercial de México, ya que su papel en la facilitación del comercio transfronterizo es fundamental para el desarrollo y fortalecimiento de la industria manufacturera y el comercio electrónico.

Además, las operaciones aduaneras eficientes son cruciales para garantizar la rápida y fluida entrada y salida de mercancías en la región.

Los productos con mayores exportaciones en 2024 fueron:

  • Monitores y Proyectores, que no incorporan aparatos de recepción de televisión (8,477 millones de dólares).

  • Instrumentos y Aparatos Utilizados en Ciencias Médicas (5,191 millones de dólares).

  • Vehículos de Motor para el Transporte de Mercancías (5,051 millones de dólares).

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¿Sabías que Canadá importa más vehículos de México que de EU?

Primer cambio en más de 30 años

Por primera vez en más de 30 años, Canadá importó en junio de 2025 más vehículos de México que de Estados Unidos, reflejando cambios significativos en la industria automotriz norteamericana ante los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump.

Datos de importaciones canadienses

Según cifras de Statistics Canadá, las importaciones desde México alcanzaron un valor de 1,080 millones de dólares canadienses (784 millones de dólares estadounidenses), superando los 950 millones de dólares canadienses provenientes de Estados Unidos.

  • Este fenómeno no se registraba desde principios de los años 90.

Impacto de los aranceles de EE.UU.

Los aranceles del 25% aplicados por Estados Unidos a vehículos extranjeros han alterado el tradicional flujo libre de autos y autopartes entre Canadá, México y Estados Unidos, afectando la dinámica del mercado y las cadenas de suministro en América del Norte.

Bajo el tratado comercial T-MEC, estos aranceles solo se aplican al contenido no estadounidense en los vehículos, pero esta excepción no ha sido suficiente para mejorar las tensas relaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá.

En respuesta, Canadá impuso aranceles similares a vehículos ensamblados en territorio estadounidense.

Comercio automotriz entre Canadá y Estados Unidos

Estados Unidos mantiene un superávit comercial automotriz con Canadá, siendo este último uno de sus mayores clientes, con exportaciones que superan a las enviadas a:

  • Alemania

  • México

  • China (en conjunto)

Empresas como General Motors y Ford continúan abasteciendo el mercado canadiense principalmente con vehículos fabricados en Estados Unidos.

Perspectiva de la industria

Brian Kingston, director ejecutivo de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos, señaló que la industria comienza a aceptar la realidad de convivir con aranceles a largo plazo, aunque espera que se logre un mejor acuerdo comercial en el futuro.

Canadá en el mercado global automotriz

Canadá se ubicó en 2024 como el séptimo mayor importador de automóviles en el mundo, con compras externas de 39,000 millones de dólares estadounidenses y un crecimiento interanual de 3%, según Statistics Canadá.

Principales proveedores de Canadá en 2024:

  • Estados Unidos: 16,100 millones de dólares

  • México: 6,100 millones

  • Japón: 5,600 millones

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¿Sabes cuántos años trabajan los europeos?

¿Sabes cuántos años trabajan los europeos? Aunque hay algunas excepciones, la duración prevista de la vida laboral en Europa sigue en general patrones geográficos.

Los países del norte y nórdicos lideran la vida laboral más larga

Los países del norte de Europa, sobre todo los nórdicos, son los que tienen una vida laboral más larga.

Islandia encabeza la lista con 46.3 años, seguida de los Países Bajos (43.8 años) y Suecia (43 años), según datos de la oficina de estadística de la Unión Europea, Eurostat.

Suiza (42.8 años), Dinamarca (42.5 años), Estonia (41.4 años), Noruega (41,2 años), Irlanda (40.4 años), Alemania (40 años) y Finlandia (39,8 años) también registran cifras elevadas, situándose entre los 10 primeros de 35 países europeos.

Europa Occidental por encima de la media

Los países de Europa Occidental también suelen tener una duración de la vida laboral superior a la media.

Suiza (42,8 años), Irlanda (40,4 años) y Alemania (40 años) superan los 40 años y se sitúan entre los 10 primeros.

Sin embargo, Francia (37.3 años), Bélgica (35 años) y Luxemburgo (35.6 años) se sitúan cerca o por debajo de la media de la UE (37.2 años).

La cifra más reciente disponible para el Reino Unido es de 2018, cuando fue de 39.2 años. Teniendo en cuenta la tendencia al alza en toda la UE, es probable que la cifra actual sea más alta.

Sur de Europa: cifras más dispares

Las cifras son más dispares en el sur de Europa.

Mientras que Portugal (39,3 años) y Malta (39 años) muestran vidas laborales relativamente largas, Italia (32,8 años), Grecia (34.8 años) y España (36.5 años) son significativamente más bajas.

El aumento de la esperanza de vida en la Unión Europea ha provocado que muchos países eleven la edad de jubilación y que por consecuencia, incrementen los años en el mercado laboral.

Top 10 países europeos con la vida laboral más larga

Estos son los 10 países europeos con la vida laboral más larga:

  1. Islandia (46.3 años)

  2. Países Bajos (43.8 años)

  3. Suecia (43 años)

  4. Suiza (42.8 años)

  5. Dinamarca (42.5 años)

  6. Estonia (41.4 años)

  7. Noruega (41.2 años)

  8. Irlanda (40.4 años)

  9. Alemania (40 años)

  10. Finlandia (39.8 años)

¿Sabías que más de 16 mil rutas logísticas en México operan mientras el país duerme?

México, 25 de agosto de 2025.- Mientras el país duerme, la logística sigue activa. En México, más de 16,700 rutas se han ejecutado en horario nocturno, entre las 22:00 y las 05:00 horas, en lo que va del año.

De acuerdo con datos de SimpliRoute, publicados por México Industry, aunque el volumen total sigue siendo menor que en el horario diurno, esta modalidad ya es un fenómeno operativo consolidado, especialmente en:

  • Retail
  • Transporte
  • Consumo masivo e industria manufacturera

Los porcentajes

El sector retail concentra:

  • más del 53 por ciento de todas las entregas nocturnas en el país
  • le siguen transporte (13.3 por ciento)
  • consumo masivo (21.5 por ciento)

Se trata de una señal clara de que las grandes operaciones han trasladado rutas estratégicas al turno más silencioso, pero también más riesgoso.

Realizar operaciones logísticas en horarios no convencionales permite:

  • reducir tiempos
  • evitar el tráfico
  • optimizar costos
  • pero también plantea nuevos desafíos en materia de seguridad y control

Según expertos, con herramientas tecnológicas y planificación adecuada, las empresas pueden gestionar lo que esta operación implica.

Las grandes flotas, especialmente las del segmento SuperCorporate, con más de 253,000 rutas anuales, han migrado parte de sus entregas a la madrugada.

Según SimpliRoute, esta estrategia debe ir acompañada de automatización y monitoreo inteligente, no solo de más operación.

La logística nocturna no es solo mover paquetes en silencio, es tomar decisiones en segundos. Ahí es donde entra la inteligencia artificial como una capa crítica para prevenir, detectar y reaccionar a tiempo, señala el reporte.

Aunque solo el 3.5 por ciento de las rutas de los grandes corporativos se realizan de noche, esto representa miles de operaciones que no pueden fallar en costo, trazabilidad y seguridad. La logística nocturna dejó de ser una táctica para flotas pequeñas. Hoy es un campo de riesgo y eficiencia donde se juegan decisiones estratégicas, reputación de marca y rentabilidad operativa.

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México logra la posición 17 en el Índice de Complejidad Económica de Harvard

México, 25 de agosto de 2026.- México alcanzó un récord al subir a la posición 17 en el Índice de Complejidad Económica de la Universidad de Harvard, cinco lugares arriba de su anterior clasificación.

Según publicó El Economista, la nueva posición corresponde a la evaluación de 2023 y su comparación es con el ranking de 2022.

Este indicador se basa principalmente en estadísticas de comercio internacional (exportaciones e importaciones por producto y país) y su desfase se explica porque para elaborar el atlas se requieren meses o incluso años para compilar, verificar y corregir inconsistencias.

“Tengo la última publicación y somos el número 17 (…) Estados Unidos es la economía número 15. Les repito el dato, la complejidad de la economía mexicana es el lugar 17; Estados Unidos de América, el 15”, señaló a medios de comunicación el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

Para explicar este indicador, el Laboratorio de Crecimiento de Harvard refirió que el desarrollo económico requiere la acumulación de conocimiento productivo y su aplicación en industrias cada vez más complejas.

Los Rankings de Países de Harvard Growth Lab evalúan el estado actual del conocimiento productivo de un país mediante el Índice de Complejidad Económica (ICE). Los países mejoran su ICE incrementando la cantidad y la complejidad de los productos que exportan con éxito.

El Índice de Complejidad Económica de 2023 estuvo encabezado por Singapur, Suiza y Japón, en orden descendente, quienes mantuvieron las mismas posiciones que un año atrás. Luego siguieron Taiwán y Corea del Sur.

Mientras que Estados Unidos repitió la posición 15, China subió de la 17 a la 16 y Canadá descendió del puesto 45 al 50.

“Lo que tenemos que empezar a comprender, a familiarizarnos, es que somos mucho más de lo que pensamos. Por ejemplo, nadie le compra más a Estados Unidos que México. Nosotros le compramos más a Estados Unidos que China, Alemania y Japón juntos”, apuntó Ebrard.

Considerando el Índice de Complejidad Económica desde el 2000 al 2022, México obtuvo las posiciones:

  • (18) en 2005 y 2021
  • (22) en 2006 y 2022.

“Somos una nación que ha construido una economía poderosa, una de las principales economías manufactureras del mundo está en México. Entonces, el primer paso para que lleguemos muy lejos en esta nueva etapa del país, es tener conciencia de quiénes somos”, puntualizó.

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