México, 7 de agosto de 2025.- México se encuentra en una fase crítica de transformación hacia la electromovilidad, impulsada por una estrategia integral del Gobierno Federal que busca posicionar al país como un nodo clave en la cadena de valor global de vehículos eléctricos.

Rodolfo Osorio, jefe de Electromovilidad en la Secretaría de Economía, señaló a medios de comunicación que México ya se está moviendo aceleradamente hacia la electromovilidad.

“Aunque inició hace algunos años, ahora toma un ritmo mucho más rápido. Es una oportunidad de cambio tecnológico, crecimiento económico y generación de empleos de calidad, todo con un fuerte compromiso hacia la sostenibilidad”, afirmó.

Hay tres factores clave que explican esta aceleración:

• la colaboración entre gobierno federal, estados y sector privado
• la reorganización interna de la Secretaría de Economía para apoyar sectores estratégicos
• la creación del Plan México, una estrategia que impulsa el contenido nacional, la capacitación y el desarrollo tecnológico.

“Seleccionamos 20 sectores estratégicos, uno de ellos es la electromovilidad. El Plan México busca fortalecer a toda la cadena, incluyendo educación continua, formación dual y transferencia de tecnología. En este marco, el gobierno federal se enfoca en atraer inversiones que lleguen con valor agregado: transferencia de conocimiento, innovación y formación de talento”, apuntó.

El enfoque del gobierno no solo está en el ensamblaje automotriz, sino en el ecosistema completo: transporte público, infraestructura de carga, energía limpia y normativas.

“México produce alrededor de 4 millones de vehículos al año, pero el número de eléctricos aún es bajo. Queremos aumentar esa cifra. Hay cerca de un millón de autobuses contaminantes con más de 25 años de vida útil; trabajamos con los estados para impulsar su migración a unidades eléctricas, con la condición de que haya suficiente energía limpia para sostener la transición”, puntualizó.

Homologación

Respecto a las normas y estándares, Osorio destacó que se trabaja en homologación con Estados Unidos y Canadá bajo el marco del T-MEC, especialmente en temas de transporte de mercancías y seguridad.

Uno de los objetivos centrales del nuevo enfoque es el desarrollo de baterías de litio en México, tanto para almacenamiento como para vehículos eléctricos. Esto permitiría elevar el contenido nacional en autos producidos localmente y abrir una nueva ventana para exportaciones hacia grandes fabricantes de Estados Unidos y Japón.

“Ya hay interés de empresas para producir baterías en el país. Desde la Secretaría estamos trabajando en una NOM específica que regule tanto baterías de almacenamiento como las de vehículos eléctricos”, detalló.

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México, 5 de agosto de 2025.- La inteligencia artificial se ha consolidado como un recurso clave en el entorno empresarial, pero su integración en la vida cotidiana de los consumidores avanza con mayor cautela.

Un informe global de la consultora estratégica Bain & Company evidencia esta diferencia y alerta sobre una creciente distancia entre el entusiasmo de las compañías y la confianza que los usuarios depositan en estas tecnologías.

De acuerdo con el estudio, publicado por El Espectador, el 95 por ciento de las empresas en Estados Unidos y Europa ya incorporan herramientas basadas en IA en sus operaciones. En contraste, solo el 35 por ciento de los consumidores las utiliza de forma habitual.

Para Bain & Company, comprender las causas de esta disparidad es esencial para que gobiernos, empresas y desarrolladores tecnológicos adopten estrategias alineadas con las necesidades reales del mercado.

Relación

La investigación identifica cinco perfiles de consumidores que reflejan distintos niveles de relación con la IA: desde usuarios que la emplean con frecuencia y entusiasmo, hasta quienes la rechazan por completo.

Esta variedad de actitudes plantea un desafío evidente: la confianza digital no evoluciona al mismo ritmo que la innovación tecnológica.

Según Catalina Fajardo, socia de Bain & Company, la velocidad de implementación tecnológica está superando la velocidad de construcción de confianza.

La experta advierte que este desajuste podría reducir de forma significativa el impacto de la IA en el mediano plazo si no se crean experiencias adaptadas a la diversidad de percepciones y formas de uso.

Cinco perfiles de consumidores

El análisis de Bain & Company segmenta a los usuarios en cinco grupos, definidos por su relación y nivel de confianza hacia la inteligencia artificial:

• Entusiastas: la emplean de forma frecuente, afirman que ha mejorado su productividad y muestran plena confianza en su potencial.
• Aficionados: la utilizan de manera ocasional, motivados principalmente por curiosidad o entretenimiento.
• Curiosos pero cautelosos: se interesan por la tecnología, pero mantienen reservas y limitan su uso por desconfianza.
• Exploradores emergentes: actualmente no la usan, aunque están dispuestos a adoptarla en el futuro.
• Rechazadores rotundos: evitan cualquier interacción con la IA, debido a preocupaciones sobre privacidad, falta de confianza o convicciones personales.

Según el estudio, algunas tareas, como la búsqueda de información o la escritura asistida, presentan diferencias moderadas de uso entre estos perfiles.

No obstante, la brecha se amplía en actividades más avanzadas, como la edición de imágenes, las recomendaciones de compra o la asistencia tecnológica para la toma de decisiones diarias.

El informe también señala que un 18 por ciento de los consumidores ha experimentado con la IA, pero decidió abandonarla.

Entre las razones destacan el desinterés, las inquietudes sobre la privacidad o la preferencia por métodos tradicionales.

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México, 3 de agosto de 2025.- México se ubica entre los países con los salarios mínimos más altos de América Latina, con un ingreso mensual de 417 dólares, según datos de Statista.

Costa Rica lidera el Top 10 de la región con el salario mínimo más alto, con un total de 726 dólares.

Le siguen Uruguay (586 dólares), Chile (565 dólares), Ecuador (470 dólares) y Guatemala (467 dólares).

México (417 dólares) se ubicó en la sexta posición, Bolivia (398 dólares) en la séptima, Paraguay (350 dólares) en la octava, Colombia (349 dólares) en la novena y Honduras (346 dólares) en la décima.

Costa Rica se destaca por implementar políticas salariales que buscan garantizar ingresos dignos para los trabajadores, estableciendo un salario mínimo superior al de muchas otras naciones de la región.

Otros países con salarios mínimos relativamente altos en la región son Uruguay y Chile, aunque sus cifras son considerablemente menores a las de Costa Rica.

En contraste, países como Venezuela tienen los salarios mínimos más bajos de la región, llegando a niveles muy por debajo de un dólar al mes.

Es importante tener en cuenta que estas cifras corresponden a valores nominales y no se ajustan al poder adquisitivo ni al costo de vida de cada país.

El Top 10

• 1. Costa Rica (726 dólares al mes)
• 2. Uruguay (586 dólares al mes)
• 3. Chile (565 dólares al mes)
• 4. Ecuador (470 dólares al mes)
• 5. Guatemala (467 dólares al mes)
• 6. México (417 dólares al mes)
• 7. Bolivia (398 dólares al mes)
• 8. Paraguay (350 dólares al mes)
• 9. Colombia (349 dólares al mes)
• 10. Honduras (346 dólares al mes)

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México, 1 de agosto de 2026.- Durante el primer semestre de 2025 se transportaron 61 millones 182 mil pasajeros en vuelos nacionales e internacionales en México.

“Cada pasajero transportado representa una oportunidad de crecimiento económico, generación de empleo y bienestar en los destinos turísticos. Seguiremos trabajando para que el turismo sea una verdadera palanca de transformación y un motor de Prosperidad Compartida para todas y todos”, señaló la secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora.

De acuerdo con información de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la titular de la Secretaría de Turismo dio a conocer que entre enero y junio de este año se registraron 30 millones 726 mil pasajeros transportados en vuelos nacionales.

Esto representa un incremento del 4.5 por ciento respecto al mismo periodo de 2024 y un aumento del 20.1 por ciento en comparación con 2019.

Las aerolíneas con mayor flujo de pasajeros en vuelos nacionales durante los primeros seis meses de 2025 fueron:

• VivaAerobus
• Volaris
• en su conjunto transportaron 22 millones 447 mil pasajeros
• 8.2 por ciento más respecto a 2024.

Por otra parte, entre enero y junio de 2025 se transportaron 30 millones 456 mil pasajeros en vuelos internacionales, lo que representa un aumento de 1.7 por ciento respecto a 2024 y de 24.1 por ciento en comparación con 2019.

Las principales aerolíneas mexicanas que transportaron pasajeros en vuelos internacionales durante el primer semestre de 2025 fueron Aeroméxico y Volaris, con un total de 6 millones 803 mil pasajeros, cifra que representa un crecimiento de 4.6 por ciento frente a 2024 y de 39.6 por ciento en relación con 2019.

Asimismo, las aerolíneas estadounidenses con mayor flujo de pasajeros en ese periodo fueron American Airlines y United Airlines, con un total de 6 millones 794 mil pasajeros.

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México, 26 de julio de 2025.- Tras un cambio en su estrategia para alinearse con los nuevos estándares ambientales y las expectativas del mercado global, Norteamérica ha incrementado su nivel de electrificación automotriz en la producción de vehículos ligeros: para 2024, la participación de los vehículos de combustión interna ha bajado al 66 por ciento.

Bajo el título “Transición a vehículos eléctricos: avances reales y brechas reales en Norteamérica”, Rodrigo Guante, analista senior de S&P Global, presentó una radiografía del progreso y los desafíos que enfrenta la región, la cual fue publicada por México Industry.

Su presentación combinó cifras clave con análisis estructural del mercado automotriz:

• De acuerdo con las proyecciones de S&P Global hacia 2030, el 41 por ciento de la producción de vehículos ligeros en Norteamérica continuará siendo de combustión interna, mientras que un 25 por ciento corresponderá a vehículos eléctricos de batería (BEV).
• El resto se dividirá entre mild hybrids (MHEV), híbridos completos (FHEV), híbridos enchufables (PHEV) y vehículos de rango extendido (REV).

Esta diversificación tecnológica responde a múltiples factores. Entre los más determinantes se encuentran las regulaciones ambientales, como las impulsadas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos, que proyectan una reducción del 49 por ciento en emisiones promedio de flotas entre 2027 y 2032.

Estos estándares están llevando a la industria a acelerar sus procesos de transición energética.

Retos para México

Asimismo, advirtió sobre desafíos estructurales como la limitada infraestructura de carga y la volatilidad generada por los aranceles a componentes críticos, que afectan particularmente a los BEV debido al alto costo de las baterías y motores eléctricos.

En el caso de México, se estima que en 2030 un 15 por ciento de la producción nacional corresponderá a vehículos eléctricos de batería.

Guante indicó que el país jugará un rol crucial en la electrificación de Norteamérica.

“Nuestro país será clave no solo en ensamblaje, sino en la diversificación de tecnologías de propulsión. Pero enfrentamos retos regulatorios, logísticos y de acceso al mercado local”, puntualizó.

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México, 18 de julio de 2025.- Para 2030 se espera que la inversión en México para tecnologías emergentes alcance los 2 mil 350 millones de pesos, principalmente en inteligencia artificial (IA), robótica y realidad extendida, según estima Minsait, empresa de transformación digital e información.

En este contexto, José Ángel Tinoco, director del área de Oferta y Operaciones para Minsait en México, señaló a Milenio que actualmente la IA se encuentra en una etapa “débil” de desarrollo, por lo que requiere una inyección significativa de recursos para alcanzar un nivel de madurez capaz de permitirle tomar decisiones de forma autónoma.

Se proyecta, además, que las empresas mexicanas inviertan cerca de 450 millones de pesos durante 2025 en IA, principalmente en sectores como robótica, con especial adopción en industrias manufactureras situadas en regiones como el Bajío, Puebla y el norte del país, donde estas tecnologías han comenzado a integrarse como parte de los procesos productivos.

Otro de los rubros con fuerte impulso es la ciberseguridad, que experimenta una creciente demanda en sectores como banca, salud y administración pública.

“Entre más avanza la inteligencia artificial, más aumentan las amenazas”, advirtió Tinoco, al referirse a la necesidad de desarrollar infraestructuras digitales seguras ante el crecimiento de herramientas automatizadas e inteligentes.

En cuanto al impacto laboral, la inteligencia artificial no sustituirá a las personas, sino que funcionará como un complemento estratégico.

“La IA es un aliado poderoso que amplifica las capacidades humanas. Mientras la tecnología procesa grandes volúmenes de datos y propone soluciones, el ser humano aporta dirección, validación y valor añadido”, apuntó.

Potenciar a las personas

De acuerdo con Tinoco, es preciso apostar por una IA que potencie a las personas, no que las reemplace, diseñada como un habilitador práctico y confiable para alcanzar mayor eficiencia, precisión, trazabilidad y calidad en todo tipo de procesos.

La firma estructura su visión de la IA en torno a cuatro grandes ejes:

• Optimización de procesos y gestión interna en empresas y organizaciones.
• Mejora de la experiencia ciudadana mediante soluciones para el sector público.
• Apoyo a la sostenibilidad mediante herramientas que preservan ecosistemas y biodiversidad.
• Uso responsable de la tecnología bajo marcos éticos y regulatorios sólidos.

Como parte de su apuesta por la IA aplicada, la compañía ha desarrollado un portafolio de 32 aceleradores digitales denominados ALiaDOS, que ya operan en entornos reales de sectores como energía, turismo, industria, logística, farmacéutica, banca y retail.

Estos activos incluyen copilotos de código, asistentes virtuales, motores de predicción y automatizadores de tareas, cuyo objetivo es transformar las operaciones sin necesidad de grandes inversiones iniciales.

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