México, 7 de octubre de 2026.- La expansión de la electromovilidad en México comienza a modificar también los esquemas de adquisición y administración de vehículos.
Durante el primer trimestre de 2026, las unidades híbridas y eléctricas incorporadas mediante arrendamiento crecieron 65.2 por ciento frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras de AMDA y AMAVe.
Las arrendadoras adquirieron como activos para sus clientes el equivalente a 3.2 por ciento del total de vehículos híbridos y eléctricos comercializados en México durante los primeros tres meses del año, un indicador que muestra la incorporación de estas tecnologías a esquemas de financiamiento y renovación de flotas.
El crecimiento se relaciona con una oferta más amplia de vehículos electrificados en el mercado mexicano. Información de la Electromobility Association (EMA) señala una mayor diversidad de modelos y la entrada de unidades con precios más accesibles, particularmente de fabricantes asiáticos.
Tendencia
La tendencia mexicana forma parte de una expansión internacional de esta tecnología:
- Durante 2025, las ventas mundiales de vehículos eléctricos superaron 20 millones de unidades, equivalentes a aproximadamente una cuarta parte de las ventas globales de vehículos nuevos.
Impulso
Para empresas y operadores de flotas, la electrificación incorpora variables diferentes a las de un vehículo de combustión interna.
Además del precio de adquisición, intervienen:
- el costo de la infraestructura de carga
- autonomía
- mantenimiento
- degradación de las baterías
- el valor que conservará la unidad al finalizar su periodo de utilización.
El arrendamiento aparece dentro de este mercado como una alternativa para incorporar vehículos electrificados sin mantenerlos necesariamente durante toda su vida útil, particularmente en operaciones empresariales donde la renovación periódica de las unidades forma parte de la administración de flotas.
El crecimiento de 65.2 por ciento registrado durante el primer trimestre muestra una mayor incorporación de híbridos y eléctricos dentro de los activos administrados por las arrendadoras, aunque su participación todavía representa una proporción reducida del mercado nacional de vehículos electrificados.
TIP México y la EMA identifican entre los factores para ampliar la adopción una mayor oferta de modelos, infraestructura de recarga, regulación y disponibilidad de información para los usuarios.
Baterías
El aumento del parque eléctrico plantea requerimientos técnicos para talleres, distribuidores y arrendadoras, así como para empresas encargadas de administrar vehículos durante y después de su primera vida útil.
Uno de los principales componentes es la batería. Conforme aumente el número de unidades eléctricas en circulación, el mercado necesitará capacidades para diagnosticar su estado, realizar mantenimiento y reparaciones, determinar su vida útil remanente y definir alternativas para su reutilización o aprovechamiento posterior.
Este conocimiento también tendrá implicaciones sobre el mercado de vehículos usados.
A diferencia de los automóviles de combustión, donde kilometraje, condiciones mecánicas y antigüedad forman parte de las referencias tradicionales de valuación, los eléctricos incorporan el estado de la batería y su capacidad remanente como una variable adicional.
Retos
De acuerdo a México Industry, la construcción de referencias sobre valor residual será importante para arrendadoras y administradores de flotas, debido a que la valuación del vehículo al finalizar un contrato forma parte de la estructura financiera de estas operaciones.
La disponibilidad de estaciones de carga constituye otro componente de la expansión del mercado. Una mayor circulación de vehículos eléctricos requiere ampliar tanto la infraestructura pública como las instalaciones privadas utilizadas por hogares, empresas y flotas.
El desarrollo del mercado incorpora necesidades regulatorias relacionadas con infraestructura, operación de sistemas de recarga y tratamiento de las baterías una vez concluida su utilización automotriz.
Cadena de valor
La combinación de estos elementos está ampliando la cadena de valor alrededor del vehículo eléctrico en México.
Además de fabricantes y distribuidores, participan:
- empresas de arrendamiento
- operadores de infraestructura de carga
- compañías energéticas
- talleres
- proveedores tecnológicos
- empresas vinculadas con el diagnóstico, reutilización y aprovechamiento de baterías.
