¿Sabes cuál es el país que más exporta en América Latina?

México, 4 de febrero de 2025.- México confirmó en 2025 su posición como la principal potencia exportadora de América Latina, al concentrar una participación estimada cercana al 44 por ciento de las exportaciones regionales y más de 80 por ciento del valor de las exportaciones de alta tecnología, de acuerdo con datos divulgados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Según publicó México Industry, el valor agregado de las exportaciones de mercancías mexicanas proyectado alcanzó 604,186 millones de dólares, cifra que supera ampliamente a otras economías de la región, como Brasil, con 348.7 mil millones de dólares, y Chile, con 107 mil millones.

Este liderazgo se explica, en buena medida, por la fortaleza de la base manufacturera mexicana y su integración a cadenas globales de valor, particularmente bajo el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Dicho acuerdo ha impulsado la especialización en productos de mayor contenido tecnológico y ha fortalecido la integración productiva de sectores estratégicos como el automotriz, el electrónico y el de maquinaria, dentro de la dinámica de las redes productivas norteamericanas.

Comercio bilateral

De acuerdo con reportes de la Organización Mundial del Comercio (OMC), México se mantuvo entre los 10 principales exportadores a nivel mundial en 2024 y conservó una trayectoria de crecimiento durante 2025, impulsado por la demanda externa de bienes manufacturados, especialmente a Estados Unidos y Canadá.

Las estadísticas oficiales de comercio exterior confirman que México consolidó su posición como el principal socio comercial de Estados Unidos en 2025, desplazando a China y Canadá en varios meses del año.

Tan solo en octubre, las exportaciones mexicanas hacia el mercado estadounidense alcanzaron 48,524 millones de dólares, lo que representó un crecimiento interanual, aun en un contexto de tensiones arancelarias y ajustes en el comercio global.

Especialistas en comercio internacional coinciden en que esta posición refleja una integración productiva profunda entre ambas economías.

Más de 80 por ciento de los envíos mexicanos cumple con las reglas de origen del T-MEC, lo que permite su acceso preferencial al mercado estadounidense y refuerza la competitividad de las exportaciones nacionales.

Estructura y retos

Información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), junto con análisis de organismos financieros, muestra que las exportaciones mexicanas son predominantemente manufactureras.

La mayor parte del valor exportado se concentra en:

  • Sectores como el automotriz
  • Equipo eléctrico y electrónico
  • Maquinaria
  • Equipo profesional

Esto consolida a México como el principal proveedor regional de bienes de alta tecnología.

A nivel de América Latina, este desempeño contrasta con los desafíos estructurales que enfrenta la región en materia de diversificación productiva y acceso a mercados de alto valor.

Organismos internacionales han advertido que, fuera de México, la participación regional en el comercio global de bienes tecnológicos sigue siendo limitada, lo que subraya la necesidad de fortalecer políticas de innovación, desarrollo industrial y articulación de cadenas de valor.

El dinamismo exportador de México en 2026 estará condicionado por factores como la evolución del comercio internacional, las tensiones geopolíticas, ajustes arancelarios temporales y eventuales revisiones del T-MEC. En este contexto, mantener el liderazgo regional requerirá no solo preservar la integración productiva, sino avanzar hacia mayores niveles de innovación, contenido tecnológico y valor agregado en las exportaciones.

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Recibe Sinaloa a más de 145 mil visitantes en el primer puente vacacional del año

Mazatlán, Sinaloa, 3 de febrero de 2026.- Del 31 de enero al 2 de febrero, el estado de Sinaloa recibió a más de 145 mil visitantes en sus diferentes municipios.
La secretaria de Turismo de Sinaloa, Mireya Sosa Osuna, señaló que durante el primer puente vacacional del año, se registró una ocupación hotelera del 69 por ciento, con una derrama económica estimada superior a los 893 millones de pesos.
“Sinaloa se reafirma como uno de los destinos más visitados del país, en este primer puente vacacional del año recibimos a miles de turistas que disfrutaron de nuestras hermosas playas, exquisita gastronomía y de toda nuestra cultura y riqueza natural”, afirmó.
Además, la realización de eventos deportivos, gastronómicos, congresos y diferentes actividades atrajeron a un gran número de visitantes, dinamizando la actividad turística y económica en la entidad.
En Mazatlán, se llevó a cabo el Festival del Noroeste de Vinos, el Torneo de Golf Anual de Estrella del Mar, la Feria del Tamal en La Noria y el Congreso Nacional Ferrocarrilero.
A esto se le suma la gran afluencia de turismo extranjero gracias a las ocho rutas aéreas de Canadá y seis de Estados Unidos que actualmente operan, lo que permite que los visitantes internacionales disfruten del clima cálido del puerto, recibiendo así a más de 115 mil visitantes, una derrama económica superior a los 810 millones de pesos y una ocupación hotelera del 75 por ciento.
Mientras que en Altata, Navolato, se realizó el Altata Biker Fest, con más de 6 mil asistentes un 93 por ciento en la ocupación hotelera y más de 16 millones de pesos de derrama económica.
La Feria del Ostión, en Elota, atrajo a más de 10,000 asistentes y una derrama económica de más de 8 millones de pesos, con un 80 por ciento de ocupación hotelera.
En Guamúchil se llevó a cabo el Tatemado de Garbanzo, con más de 4 mil asistentes, una ocupación hotelera del 87 por ciento y más de 2 millones de pesos de derrama económica.
Y en Topolobampo, el Chiken Fest arrojó una ocupación hotelera del 100 por ciento, con más de 1,000 asistentes y una derrama económica superior a los 750 mil pesos.

Visitantes y derrama económica

  • Mazatlán: 115 mil visitantes y una derrama económica superior a los 810 millones de pesos.
  • Altata, Navolato: más de 6 mil visitantes y más de 16 millones de pesos de derrama económica.
  • Elota: más de 10,000 visitantes y una derrama económica de más de 8 millones de pesos.
  • Guamúchil: más de 4 mil visitantes y más de 2 millones de pesos de derrama económica.
  • Topolobampo: más de 1,000 visitantes y una derrama económica superior a los 750 mil pesos.
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México recibió 11.2 millones de pasajeros en cruceros en 2025

México, 3 de febrero de 2026.- La Secretaría de Turismo del Gobierno de México informó que en 2025 los puertos del país registraron resultados históricos en la actividad de cruceros, al recibir 11.2 millones de pasajeros a través de 3 mil 156 arribos, lo que representó crecimientos anuales de 12 por ciento en el flujo de pasajeros y de 10.7 por ciento en el número de arribos, en comparación con 2024.
“El turismo de cruceros es una herramienta poderosa para llevar desarrollo a los territorios, diversificar la actividad turística y asegurar que el crecimiento económico llegue a quienes viven del turismo. Cuando al turismo le va bien, le va bien a las comunidades”, afirmó en un comunicado la titular de la dependencia, Josefina Rodríguez Zamora.
Estos resultados confirman la fortaleza del turismo de cruceros como motor de desarrollo económico regional, al generar empleo, derrama directa y oportunidades para miles de familias en comunidades portuarias.

Regiones

Asimismo, se dio a conocer que la región del Pacífico fue la que presentó los mayores crecimientos relativos, al contabilizar 3.6 millones de pasajeros y mil 134 arribos, lo que representó incrementos de 24.9 por ciento y 18.2 por ciento, respectivamente.

  • Ensenada, Baja California, registró 1.3 millones de pasajeros y 360 arribos, con crecimientos de 41.7 por ciento y 32.4 por ciento, respectivamente.
  • Cabo San Lucas, Baja California Sur, contabilizó 1.1 millones de pasajeros y 285 arribos, lo que representó incrementos de 46.0 por ciento y 38.3 por ciento, respectivamente.
  • Por otra parte, en la región Golfo-Caribe se registraron 7.6 millones de pasajeros y 2 mil 22 arribos, con un crecimiento anual de 6.7 por ciento en pasajeros y de 6.8 por ciento en arribos.
  • En esta zona, el puerto de Mahahual, Quintana Roo, recibió 2.4 millones de pasajeros en 571 arribos, con aumentos de 7.9 por ciento y 8.8 por ciento, respectivamente, mientras que Puerto Progreso, Yucatán, contabilizó 463 mil pasajeros en 152 arribos, con crecimientos de 46.0 por ciento y 44.8 por ciento, respectivamente.

Crecimiento


Rodríguez Zamora añadió que en 2025 se observó un crecimiento en el promedio de pasajeros por crucero, al pasar de 3,499 en 2024 a 3,541 en 2025, lo que representa un incremento de 1.2 por ciento, asociado a una mayor capacidad promedio de las embarcaciones o a mejores niveles de ocupación.
“Estos resultados reflejan que el turismo de cruceros vive un momento sólido en México y que su crecimiento se traduce en beneficios reales para las comunidades portuarias. Cada arribo significa más empleo, más ingresos y más bienestar para miles de familias que participan en la cadena turística”, puntualizó.

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Aeropuertos mexicanos movilizaron 191 millones de pasajeros en 2025

México, 3 de febrero de 2026.- El sistema aeroportuario de México movilizó un total de 191,245,300 pasajeros durante el periodo enero-diciembre de 2025, lo que representa un incremento del 2.6 por ciento frente a los 186.4 millones registrados en el ejercicio anterior.
Según el reporte estadístico de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), publicado por el portal Aviación On Line, el segmento doméstico impulsó este resultado con una subida anual del 3.5 por ciento, mientras que el tráfico internacional mostró una expansión más moderada del 0.6 por ciento.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se mantuvo como la principal terminal del país con 44.6 millones de usuarios anuales, a pesar de experimentar una contracción del 1.7 por ciento en comparación con 2024.
Por el contrario, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía consolidó su ascenso al registrar el mayor crecimiento porcentual entre las terminales de alto volumen, elevando su tráfico un 11.5 por ciento para alcanzar los 7.07 millones de pasajeros totales en el año.

Mercado doméstico


En el mercado doméstico, el AICM lideró el movimiento con 27,123,700 pasajeros (-4.0 por ciento).

Le siguieron:

  • Monterrey con 13,137,700 viajeros (+15.5 por ciento)
  • Guadalajara con 12,803,200 usuarios (+7.0 por ciento)
  • Tijuana con 12,619,700 pasajeros (+1.0 por ciento).

En este segmento, Cancún reportó 9,914,200 personas (-3.5 por ciento), mientras que el AIFA sumó 6,674,300 viajeros (+12.7 por ciento).
Otras terminales con crecimiento positivo en vuelos nacionales fueron Mérida con 3,546,200 pasajeros (+6.2 por ciento) y Puerto Vallarta con 3,132,900 usuarios (+10.0 por ciento).

Tráfico internacional


El tráfico internacional totalizó 61.9 millones de personas, con Cancún a la cabeza procesando 19,564,400 pasajeros (-3.6 por ciento).
El AICM se ubicó en segunda posición internacional con 17,482,100 usuarios (+2.1 por ciento), seguido por Guadalajara con 5,970,500 viajeros (+1.0 por ciento) y San José del Cabo con 4,688,300 pasajeros (+0.6 por ciento).
Monterrey destacó con un incremento a 2,639,300 pasajeros (+15.9 por ciento) en rutas al extranjero, mientras que el nuevo aeropuerto de Tulum registró 660,200 pasajeros (+4.5 por ciento).
Durante el mes de diciembre de 2025, la red aeroportuaria atendió a 17,784,600 pasajeros (+3.3 por ciento).
En este periodo, Mérida creció un 11.6 por ciento con 380,000 viajeros y el AIFA un 5.0 por ciento con 686,800 usuarios.
Por el contrario, Tijuana y Cancún mostraron retrocesos mensuales del 2.5 por ciento (1,115,400 pasajeros) y 3.2 por ciento (2,726,400 pasajeros) respectivamente, según los datos definitivos de la AFAC.

Administradores


En cuanto al desempeño por administradores, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) se posicionó como el líder del sector con 57,664,500 pasajeros (+4.0 por ciento) durante 2025.
Le siguió el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), que registró un movimiento de 40,785,300 personas (-2.0 por ciento), afectado principalmente por la caída de tráfico en el hub de Cancún.
Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) reportó el crecimiento más sólido entre los tres grandes grupos privados, elevando su tráfico a 28,999,700 pasajeros (+8.9 por ciento).
Los grupos estatales también mostraron variaciones positivas significativas en el acumulado anual. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) atendió a 1,191,800 usuarios (+11.9 por ciento), mientras que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) alcanzó los 1,373,100 pasajeros (+12.8 por ciento).
Finalmente, el grupo Sociedades cerró el ejercicio con 6,048,300 viajeros (+10.7 por ciento), y el GAFSACOMM -que opera terminales bajo control militar- movilizó 3,491,100 pasajeros (+6.5 por ciento).

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Puerto de Guaymas triplicará su capacidad con inversión privada de 131 mil millones de pesos

Sonora, 3 de febrero de 2026.- Durante la gira de trabajo en Sonora de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se presentaron los proyectos estratégicos de inversión que marcarán una nueva etapa de desarrollo para el Puerto de Guaymas, considerado un punto clave para la logística y el comercio exterior del noroeste del país.
En el encuentro con empresarios y autoridades federales y estatales, se informó que el paquete de proyectos contempla una inversión privada de 131 mil millones de pesos, con la generación de 11 mil 640 empleos directos e indirectos, lo que representa uno de los impulsos económicos más relevantes para Sonora en los últimos años.
Durante su mensaje, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la modernización del puerto responde a una visión nacional de infraestructura estratégica, impulsada de manera coordinada entre el Gobierno Federal, la Secretaría de Marina y la iniciativa privada.
“Ya escucharon las inversiones privadas que acompañan a la inversión de Marina; son proyectos que llevaban años y que hoy finalmente inician”, señaló.
Según informó el Gobierno de México, uno de los principales compromisos asumidos con los inversionistas fue agilizar los permisos necesarios para que las obras arranquen en el corto plazo.
“Nos comprometimos a que los permisos salgan en un mes, para que inicie la construcción; ya prácticamente está todo listo y se resolvió el tema del gasoducto”, afirmó.

Terminal de gas natural licuado


El proyecto de mayor escala es la construcción de la terminal de gas natural licuado, ubicada en el Parque Industrial Rodolfo Sánchez Taboada, con una inversión estimada de 130 mil millones de pesos y capacidad para procesar hasta 7.8 millones de toneladas anuales para mercados internacionales como al fortalecimiento del suministro energético nacional.
Esta terminal se abastecerá de gas natural proveniente de Texas, mediante un gasoducto que conectará Hermosillo con Guaymas, lo que dará paso a un elemento clave para la viabilidad del proyecto y ampliar el uso de gas natural hacia el sur del país.
De acuerdo con lo expuesto, parte del gas licuado será utilizado para el cabotaje hacia estados del sur, como Chiapas, con el objetivo de impulsar polos de bienestar y desarrollo regional, al fortalecer una estrategia energética de alcance nacional.

Muelle de usos múltiples


El segundo proyecto estratégico es la construcción de un muelle de terminal de usos múltiples, con una longitud de 329 metros y una profundidad de 16 metros, diseñado para el manejo de carga contenerizada, vehículos y carga general, lo que ampliará la capacidad operativa del puerto.
Esta nueva infraestructura permitirá al Puerto de Guaymas atender nuevas rutas comerciales y aprovechar su cercanía con Estados Unidos, particularmente con Arizona, apoyado en la conectividad ferroviaria y carretera que converge en el nodo logístico de Empalme.

Modernización de almacenes


El tercer proyecto corresponde a la modernización del almacén de concentrados de Grupo México:

  • Inversión de 140 millones de pesos
  • Automatización de procesos
  • Incremento de la capacidad de almacenamiento
  • Reducción del impacto ambiental en el manejo de concentrados de cobre.

A este se suma la modernización del almacén de concentrados de Logística Milac, con una inversión de 226 millones de pesos, cuyo objetivo es optimizar el manejo de graneles minerales, mejorar la eficiencia logística y reducir la exposición de materiales al entorno.

Plan Sonora


En su intervención, el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, destacó que la recuperación y expansión del Puerto de Guaymas forma parte de una visión integral contemplada en el Plan Sonora, orientado a la transición energética, el crecimiento económico y la competitividad del estado.
“El Plan Sonora nace originalmente para ayudar a cumplir con la descarbonización de la economía, pero se transformó en un proyecto de impulso al crecimiento económico general del estado”, expresó.
El mandatario estatal indicó así que el Puerto de Guaymas ya no se concibe como un punto aislado, sino como una plataforma logística articulada con carreteras, ferrocarril y cruces fronterizos.
“Hoy vemos que el puerto de Guaymas tiene un potencial por sí solo para convertirse en la plataforma del relanzamiento económico de Sonora”, afirmó.
Con esta cartera de inversiones, el Puerto de Guaymas se consolida como un eje estratégico para el desarrollo del noroeste del país, al combinar infraestructura moderna, inversión privada, generación de empleo y una visión de largo plazo para el crecimiento económico y social de Sonora.

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América Latina se consolida como hub tecnológico global

México, 3 de febrero de 2026.- Por años, América Latina fue vista principalmente como un proveedor de servicios tecnológicos de bajo costo.
Sin embargo, esa mirada cambió en la última década: hoy la región no solo abastece de perfiles altamente capacitados a las grandes compañías globales, sino que también es un motor de innovación y un socio estratégico para proyectos de primer nivel.
Según informó TN Tecno, este fenómeno responde a una combinación de factores que trascienden lo técnico.
“Más allá del talento, el auge de América Latina como hub tecnológico responde al expertise técnico de alto nivel de las personas, huso horario alineado con Norteamérica, cercanía cultural con Estados Unidos, estructuras distribuidas y modelos operativos eficientes”, explica TN Tecno.
De esta forma, la región se distingue no solo por la capacidad técnica, sino también por una característica menos visible: la velocidad de aprendizaje.
“El talento latinoamericano tiene una sólida capacidad técnica que se combina con una velocidad de aprendizaje temprana. Los profesionales de esta región adquieren experiencia y enfrentan desafíos complejos desde edades más jóvenes, lo que les permite equivocarse, aprender y mejorar con mayor margen que en otros mercados”, asegura la investigación.
Este diferencial fomenta resiliencia y habilidades blandas que se valoran cada vez más en un contexto de transformación acelerada.
Y es precisamente esa combinación la que está atrayendo a gigantes tecnológicos a mirar hacia el sur del continente.

Reconocimiento internacional


El interés de empresas multinacionales por asociarse con organizaciones latinoamericanas refleja el valor que la región construyó en los últimos años.
La integración de empresas regionales en grupos globales muestra que el talento local no solo es capaz de cumplir con los estándares internacionales, sino que también puede liderar proyectos complejos y estratégicos.
“Esta evolución demuestra el reconocimiento que hemos construido en toda la región y que hoy el enfoque está en aprovechar la diversidad de habilidades para impulsar soluciones de alto impacto en múltiples industrias”, señala el reporte.
Este reconocimiento se traduce también en cifras: el mercado tecnológico latinoamericano crece a un ritmo superior al promedio global, con empresas alcanzando tasas de expansión que duplican o triplican la media del sector.

Desafíos


A pesar del crecimiento, América Latina enfrenta desafíos importantes para consolidarse como un hub tecnológico global.
La región debe garantizar que la transformación digital y la adopción de inteligencia artificial vayan acompañadas de formación y actualización constante de talento.
El gran desafío es que esa transformación vaya acompañada de formación y reinvención, tanto de los talentos como de las propias organizaciones.
Además, las empresas suelen ser más conservadoras en sus inversiones tecnológicas, al concentrar sus servicios en uno o dos proveedores estratégicos en lugar de trabajar con múltiples actores.
Esto obliga a los proveedores de la región a sumar capacidades, diversificar su oferta y mantenerse a la vanguardia en áreas como ciberseguridad, inteligencia artificial y digitalización.

Oportunidades futuras


El potencial de América Latina como hub tecnológico depende de cómo logre capitalizar sus fortalezas y afrontar los desafíos de la transformación digital.
La región tiene la oportunidad de consolidar su reputación como proveedor de talento estratégico, y al mismo tiempo, liderar procesos de innovación a nivel mundial.
La reciprocidad entre outsourcing e innovación es clave para el éxito de cualquier organización.

América Latina puede ocupar un lugar estratégico en la economía digital del futuro si combina:

  • Formación
  • Experiencia
  • Cultura organizacional,

El crecimiento sostenido del talento, la apertura de mercados internacionales y la adopción de nuevas tecnologías muestran que la región está preparada para dejar de ser un actor secundario y convertirse en protagonista de la innovación global.

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Estados Unidos y China se apoderan de la Inteligencia Artificial

México, 3 de febrero de 2026.- La Inteligencia Artificial es el producto estrella de la tecnología en la actualidad. Su implementación cambia al mundo y será diferencial para el avance de las economías, sin embargo, también crea nuevas brechas al concentrar la disponibilidad de recursos en unas cuantas naciones.
Las principales beneficiarias de este auge de la IA son Estados Unidos y China, regiones donde se encuentran más de la mitad de los centros de datos más potentes del mundo, de acuerdo con el estudio AI Compute Sovereignty: Infrastructure Control Across Territories, Cloud Providers, and Accelerators , realizado por la Universidad de Oxford.
Según los investigadores, tan sólo 33 países del mundo tienen centros de datos públicos con capacidad de procesar la información necesaria para las labores de Inteligencia Artificial actuales y apenas 24 de ellos cuentan con la infraestructura de entrenamiento de IA de frontera.
Si bien la investigación resalta los usos en torno a la IA, los centros de datos no tienen ese único objetivo y se pueden aprovechar para más finalidades.
De hecho, los datos revelan que Estados Unidos y China operan más de 90 por ciento de los centros de datos especializados en IA y los gigantes tecnológicos estadounidenses son los de mayor presencia, pues Amazon, Microsoft y Google operan 87 importantes centros de computación de IA a nivel mundial, mientras que las empresas chinas operan 39 y las firmas europeas operan sólo seis.
“Esta concentración del acceso a la tecnología en un número tan reducido de lugares revela la disparidad global en la distribución de este recurso estratégico en todo el mundo”, señala el documento.
El Economista publicó que los investigadores también pusieron foco sobre el dominio de ciertas empresas, pues entre el 80-90 por ciento de los centros de datos usan chips diseñados por NVIDIA, mientras que el 90 por ciento de la fabricación de esos semiconductores corre a cargo de Taiwan Semiconductor Company (TSMC).

Soberanía de cómputo


Uno de los conceptos más relevantes que plantea la investigación es soberanía de cómputo, la cual se compone de tres elementos: jurisdicción territorial (dónde están físicamente los centros de datos, nacionalidad del proveedor de nube (de quién es la empresa que opera esa infraestructura? y nacionalidad de los fabricantes de chips aceleradores de IA (origen de la empresa que diseña y fabrica el hardware clave).
Este tema es de suma importancia, destacan los expertos, debido a diversas razones.
Una de ellas está relacionada a la privacidad, pues un proveedor de servicios sujeto a jurisdicción extranjero podría revelar datos a un gobierno sin el conocimiento o permiso del cliente.
Por otra parte, sin centros de datos propios, muchos países dependen de los gigantes tecnológicos extranjeros para obtener la tecnología, lo cual suele ser un proceso costoso y lento.
“La era de la IA corre el riesgo de dejar a África aún más atrás”, afirmó el presidente de Microsoft, Brad Smith, a The New York Times , para ejemplificar el impacto desigual de la IA en algunas regiones.
El estudio también resaltó que la mayoría de países del Sur Global no cuentan con capacidad propia para desarrollar sus propios centros de datos y dependen de inversiones de Estados Unidos o China, lo que crea dependencias asimétricas, pues no tienen soberanía de cómputo.

  • África y Sudamérica están casi ausentes del mapa
  • Más de 150 países de ambas zonas carecen por completo de dicha infraestructura
  • México es un ejemplo del problema que citan los investigadores, pues si bien existe una importante cadena de centros de datos, se trata de inversión de grandes tecnológicas, como Google, Microsoft, Amazon o Alibaba, entre otras compañías.

Otros casos representativos son el de India, que está subvencionando infraestructura de IA; Brasil prometió 4,000 millones de dólares para este tema; la Unión Europea planea invertir 200,000 millones de euros en el sector; o África, que cuenta con un proyecto de 500 millones de dólares liderado por el multimillonario zimbabuense Strive Masiyiwa, quien pretende construir cinco centros de datos.
Los expertos señalaron que lejos de democratizar la tecnología, la IA -por su enorme demanda de recursos computacionales- puede exacerbar desigualdades globales y crear nuevas dependencias.
Por lo tanto, consideraron que la soberanía de cómputo se vuelve esencial para reducir la brecha digital y proteger la autonomía de cada país.

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Auge del e-commerce impulsa al sector inmobiliario industrial

México, 3 de febrero de 2026.- El mercado inmobiliario industrial en México resiste al enfriamiento en la demanda de naves industriales y logísticas por la incertidumbre generada con la política arancelaria del gobierno deEstados Unidos, impulsada por el crecimiento del comercio electrónico y la logística.
Según una publicación de El Financiero, especialistas y directivos de empresas inmobiliarias anticiparon que México puede aprovechar el auge del e-commerce como una oportunidad para un nuevo boom en el mercado inmobiliario que podría durar otros 20 años en beneficio económico para México.
Carlos Gutiérrez, socio director y cofundador de Artha Capital, una inmobiliaria con fuerte presencia en el centro del país en el desarrollo de naves industriales, señaló que, a pesar de la incertidumbre política por las tensiones comerciales con Estados Unidos, negocios como el comercio electrónico impulsan al mercado.
“En México nos ocupan los riesgos políticos que se han mencionado en la parte industrial, pero creo que latendencia que estamos viendo en la parte de comercio electrónico digital es lo que nos va a transformar”, afirmó.

Demanda


Sólo a nivel mundial, este sector aspira a ser una industria con valor de hasta 20 mil millones de dólares en menos de 10 años y México ha aprovechado este sector desde la pandemia para la demanda de naves más cercanas a los clientes, o de la llamada “última milla”, que es la etapa final de la logística, el proceso de entrega de productos desde un centro de distribución o almacén hasta el cliente final.
“Cada mil millones de dólares que se gasta el comercio electrónico se requieren 1.5 millones de pies cuadrados. En México la inversión va a subir de unos 47 mil millones de dólares a unos 177 mil millones de dólares en los siguientes 10 años, es el sector en el que nos debemos enfocar en la última milla”, apuntó.
Mario Berlanga, cofundador y CEO de ProximityParks señaló que, aunque México puede tener un portafolio industrial más grande para la última milla, aún tiene potencial para expandirse.
“En México si juntamos todos los mercados industriales tenemos más o menos la misma cantidad de metros cuadrados industriales que Dallas. Una ciudad como Ciudad de México tiene 11 veces metros cuadrados industriales que Chicago, sin embargo, es un centro de consumo más fuerte”, dijo.

Sector logístico


Sólo en la Ciudad de México y zona metropolitana, durante los primeros tres meses del año 2025, el sector logístico predominó con el 97 por ciento de la superficie comercializada, seguido por el sector manufacturero con el 3 por ciento, de acuerdo con datos de CBRE México.
No obstante, aunque la logística y el comercio electrónico han venido creciendo en participación dentro de la demanda de naves industriales, existen deficiencias en la infraestructura y la seguridad, principalmente en carreteras, puertos y centros de distribución que podrían limitar este nuevo auge.
“Si México no acelera su transformación logística, otros mercados más ágiles aprovecharán la oportunidad de la reubicación de industrias. Es esencial que tanto el sector público como privado trabajen en conjunto para implementar los cambios estructurales que el sector necesita”, señaló por su parte Álvaro Echeverría, fundador de SimpliRoute.
Luis Gutiérrez, ex director de Prologis, señaló que aunque México está bien posicionado luego de que la pandemia triplicara la demanda de naves industriales y dejó vacancias de hasta un 1 por ciento, hoy el sector se ve impactado por esta incertidumbre.
“Este año este boom que ya comentaba se detuvo, las absorciones van a ser tal vez un 40 por ciento de las que vimos en el 2024, la tasa de desocupación que era del 1 por ciento, ahora está en 5 o 6 por ciento y no sabemos en realidad si va a empezar a caer, pero lo más probable es que sí”, resaltó.

Inventario

  • El año pasado México reportó un inventario de naves industriales de:
  • 98.3 millones de metros cuadrados
  • con una tasa de disponibilidad del 6 por ciento
  • alrededor de 6.2 millones de metros cuadrados.

“En esta coyuntura México está súper bien posicionado. La nueva cadena de distribución tiene que ser mucho más resistente, responder a los cambios tecnológicos”, agregó.

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Destaca México entre las 10 economías turísticas más grandes del mundo

México, 2 de febrero de 2026.- México forma parte del grupo de las 10 economías turísticas más grandes del mundo, al colocarse en la séptima posición del ranking global correspondiente a 2024.

Según publicó El Economista, el valor total del sector turístico mexicano alcanzó los 262 mil millones de dólares, de acuerdo a datos del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), lo que confirma el peso estratégico de esta actividad dentro de la economía nacional.

Este posicionamiento refuerza el papel de México como uno de los destinos turísticos más relevantes a escala global y destaca la relevancia del turismo como fuente de ingresos y generación de actividad económica.

Estados Unidos encabeza la lista con un valor turístico estimado en 2.4 billones de dólares, una cifra que lo coloca muy por encima del resto de las economías analizadas.

En segundo lugar se encuentra China, cuyo sector turístico alcanzó un valor de 1.3 billones de dólares, consolidándose como una de las principales potencias del turismo a nivel mundial.

En la tercera posición se ubica Alemania, con 488,000 millones de dólares, seguida por Japón, con 297,000 millones y el Reino Unido, con 295,000 millones de dólares.

Estas economías reflejan la importancia del turismo como un componente relevante de su actividad productiva, apoyado en infraestructura, conectividad y elevados niveles de gasto.

El Top 10

  • 1. Estados Unidos: 2.4 billones de dólares
  • 2. China: 1.3 billones de dólares
  • 3. Alemania: 488,000 millones de dólares
  • 4. Japón: 297,000 millones de dólares
  • 5. Reno Unido: 295,000 millones de dólares
  • 6. Francia: 265,000 millones de dólares
  • 7. México: 262,000 millones de dólares
  • 8. India: 232,000 millones de dólares
  • 9. Italia: 231,000 millones de dólares
  • 10. España: 228,000 millones de dólares

México se consolidó en 2025 como una potencia turística mundial, aportando el 8.7 por ciento del PIB nacional y posicionándose entre los 10 países con mayor derrama económica (alrededor de 262,000 millones de dólares en 2024), impulsado por la llegada de más de 45 millones de turistas internacionales y un fuerte turismo doméstico.

El sector es un motor clave para la inversión y el empleo.

Visitantes internacionales: En 2024 se recibieron 45.03 millones de turistas internacionales, con un aumento del 7.4 por ciento respecto al año anterior, según Forbes México.

Turismo doméstico: La fortaleza interna generó una derrama de 206,000 millones de dólares en 2024.

Desempeño 2025: El turismo cerró 2025 con cifras récord, incluyendo una notable conectividad aérea y promoción internacional, de acuerdo con Real Estate Market & Lifestyle.

Empleo: Es un sector fundamental para el empleo, especialmente para mujeres.

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Empleo formal en México registra fragilidad durante 2025

México, 2 de febrero de 2026.- Durante 2025, el empleo formal en el país mejoró respecto al 2024, “empujado” fuertemente por la prueba piloto para trabajadores de plataformas digitales.

Sin embargo, a nivel estatal se observa un estancamiento estructural. De las 32 entidades federativas en México, 18 registraron pérdidas de trabajos asegurados en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en el 2025, situación que no se observaba desde el 2020, año marcado por la emergencia sanitaria.

Según publicó El Economista, las mayores generadoras de empleo formal fueron Ciudad de México y Estado de México, las dos economías más grandes del territorio nacional, aunque son las que más trabajadores de plataformas albergan.

En todo el país se crearon 278,697 trabajos asegurados en el IMSS, superando el registro del 2024 (213,993); si se excluye los años de crisis económica (2020, 2008-2009), los datos de estos dos años fueron los peores desde 2003 (25,280 contrataciones).

No obstante, el panorama empeora, ya que al omitir las plataformas digitales, la creación real fue de apenas 72,176 puestos laborales.

Los primeros

Por estado, Ciudad de México fue primer lugar nacional en generación de empleos formales:

  • 1. Ciudad de México (196,226 trabajadores dados de alta)
  • 2. Estado de México (129,481 trabajadores dados de alta)
  • 3. Jalisco (27,794 trabajadores dados de alta)
  • 4. Nuevo León (19,389 trabajadores dados de alta)
  • 5. Tlaxcala (9,286 trabajadores dados de alta)
  • 6. Querétaro (4,965 trabajadores dados de alta)
  • 7. Hidalgo (4,873 trabajadores dados de alta)
  • 8. Quintana Roo (4,020 trabajadores dados de alta).

De este grupo de subnacionales, solamente la capital del país, Estado de México y Tlaxcala superaron la creación de trabajos del 2024.

En tanto, los estados de la frontera norte fueron los que más empleos formales perdieron durante el 2025: Coahuila (-22,687 bajas), Sonora (-15,854) y Baja California (-13,399). También encontramos, en esta región, a Chihuahua y Tamaulipas.

Otras entidades con despidos el año pasado fueron Sinaloa, Campeche, Tabasco, Veracruz, Puebla, Oaxaca, Chiapas, Yucatán, Morelos, Zacatecas, Guerrero, San Luis Potosí y Nayarit.

Dichos resultados señalan la fragilidad del mercado laboral.

“Se confirma al analizar el registro patronal, el cual reportó un total de 1,029,280 patrones en diciembre, una disminución de 6,839 respecto al mes anterior. En términos anuales, se observa una caída de 25,667 patrones respecto a diciembre del año pasado, equivalente a una contracción de 2.43 por ciento. Esta racha de 18 meses consecutivos de caídas anuales no ocurría desde el periodo entre el 2003 y el 2005, evidenciando una destrucción sostenida de unidades económicas”, detalla Banco Base.

Balance general

El grupo financiero manifiesta que el balance del mercado laboral al cierre del 2025 confirma que México atraviesa un proceso de estancamiento estructural, donde la resiliencia de la tasa de desempleo oculta una degradación profunda en la calidad de la ocupación.

Mientras los registros administrativos del IMSS cierran el año con un crecimiento marginal, ahonda, éste se encuentra distorsionado por la regularización de trabajadores preexistentes y no por una expansión genuina de la capacidad productiva.

“La realidad captada por la ENOE (Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo), con una pérdida masiva de plazas formales y un refugio sistemático en la informalidad, demuestra que el capital humano ha dejado de ser un motor de eficiencia para convertirse en un lastre que ancla el PIB potencial”, añade.

Desafío

Para el 2026, Banco Base prevé que el principal desafío será la sostenibilidad del consumo interno ante la fragilidad de la base empresarial formal.

La racha de contracción en el registro patronal, que suma 18 meses consecutivos de caídas anuales y una pérdida de más de 25,000 patrones, sugiere que el sector formal está perdiendo capacidad para generar empleos de calidad.

“Aunque el incremento en los salarios promedio y la masa salarial real sostuvieron el poder adquisitivo en 2025, este dinamismo enfrenta un techo estructural: Sin la creación de nuevas unidades económicas, el crecimiento de los ingresos dependerá de ajustes nominales y no de incrementos en la productividad, lo que profundizará el desplazamiento hacia la informalidad”, detalla.

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